Jack Todd
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Forse il segreto meglio custodito del settore (a parte l'entusiasmo del nonno di Sergio Marchionne per i maglioni con scollo a V) è il Ford Focus ST, il trambusto accanito e accanito che noi americani finalmente ci mettiamo per mano dopo la morte di SVT Focus nel 2004.
I team europei RS e American SVT stanno attualmente mettendo alla prova 60 prototipi mimetici, dalla California al Nurburgring: piuttosto adatti per la prima performance Focus messa in vendita a livello globale. I prototipi sono una combinazione di nuovi modelli Focus e ST di ultima generazione, solo per l'Europa, e il team ha recentemente concluso i test sulle basse temperature nel nord Europa.
"Per gli appassionati del Nord America e dell'Asia che hanno chiesto perché i nostri modelli di prestazioni compatte non fossero disponibili per loro, beh, l'attesa è quasi finita", ha dichiarato Jost Capito, direttore Ford di Global Performance Vehicles. “Come i precedenti modelli Focus ST e RS, il nuovo assetto finale del Focus ST sarà realizzato dopo un'accurata messa a punto su alcune delle strade più impegnative che possiamo trovare dalla California al Nürburgring e dalle autostrade tedesche ad alta velocità al classico B-road britanniche. "
La Focus ST ottiene una sospensione più stretta, ruote e pneumatici più grandi e doppi scarichi montati al centro rispetto alla Focus standard, nonché un Ecoboosted quattro da 2,0 litri che eroga 246 cavalli. Non sono state menzionate date concrete per la sua uscita.