Job Fitzgerald
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Ford e la società tedesca di componenti automobilistici Schaeffler hanno dimostrato oggi in Belgio un concetto che potrebbe consentire una praticità senza precedenti nelle auto sub-compatte.
"Guardando al futuro, abbiamo l'opportunità di delineare le capacità del veicolo e come possiamo superare alcune delle sfide presentate dall'attuazione della tecnologia", ha dichiarato Pim van der Jagt, direttore della ricerca e ingegneria avanzata di Ford in Europa.
Il sistema, alloggiato in una berlina Fiesta, utilizza due motori elettrici - uno per alimentare ciascuna delle ruote posteriori - senza usare spazio sotto il cofano. Ricollocando il sistema di propulsione della vettura con motori a ruota, Ford afferma di poter utilizzare lo spazio che una macchina a due persone attualmente utilizza per trasportare quattro. Veicoli efficienti dal punto di vista spaziale come questo diventeranno sempre più importanti man mano che la popolazione delle città diventa più densa. Entro il 2050, il numero di persone che vivono nelle città a livello globale dovrebbe aumentare da 3,4 a 6,4 miliardi.
"Questa trasmissione a mozzo ruota altamente integrata consente di ripensare la city car senza restrizioni e potrebbe essere un fattore chiave nei nuovi concetti di veicoli e piattaforme automobilistiche in futuro", ha affermato Peter Gutzmer, Chief Technical Officer, Schaeffler.
Ma questo concetto usa una Fiesta piuttosto che un veicolo progettato attorno alla tecnologia. Sebbene possa dimostrare la capacità del sistema di propulsione, non può realizzare appieno i risparmi di spazio descritti da Ford.
Ecco perché il prossimo passo è sviluppare due veicoli guidabili entro il 2015 che utilizzino meglio la tecnologia - qualcosa che Ford realizzerà in collaborazione con Continental, Schaeffler e due università tedesche: RWTH Aachen e l'Università di Scienze Applicate, Ratisbona.