Jack Todd
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La Ford F-150, la Chevy Silverado, la Ram 1500 e la Toyota Tundra hanno visto tutti gli aggiornamenti nell'ultimo anno, ma che dire dei pickup più piccoli che sono visti come più convenienti ed efficienti in termini di consumi? Bene, potrebbero essere sulla via del ritorno alla pertinenza.
I pickup piccoli sono un segmento di mercato piuttosto piccolo in questo momento, con le uniche offerte che sono la Toyota Tacoma e la Nissan Frontier. comunque, il giornale di Wall Street riferisce che nuovi piccoli pickup di Chevrolet potrebbero stimolare ulteriormente la concorrenza di Ford e Chrysler.
In effetti, General Motors introdurrà nuovi piccoli pickup sul mercato statunitense con il nuovo Chevy Colorado 2014 e il GMC Canyon 2014. Questa mossa aiuterà gli acquirenti più attenti al carburante e aiuterà con il risparmio medio di carburante aziendale di GM.
Ford ha recentemente discusso della possibilità che un camion si inserisca al di sotto dell'F-150, in sostituzione del vecchio Ranger. Chrysler sta inoltre discutendo di un sostituto per il suo vecchio pickup Dakota, forse su una scala più globale che vende in regioni come Asia e Sud America dove sono preferiti camion più piccoli.
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Nel complesso, i piccoli camion devono essere più compatti (ovviamente) e più convenienti delle mezze tonnellate. Prima che il Ranger e il Dakota fossero interrotti, la loro crescita dimensionale e l'aumento del prezzo fecero sì che gli acquirenti optassero per i veicoli più grandi come il Ram e l'F-150.
Tuttavia, altri segmenti di mercato stanno vedendo gli acquirenti affollarsi su veicoli più piccoli. Il vicepresidente della Toyota Bob Carter afferma di prevedere che aumenterà l'interesse per i piccoli pickup, in particolare con l'aumento dei prezzi del carburante e un aumento del numero di case automobilistiche nella mischia.