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I materiali allegati hanno lo scopo di aiutarvi se viene negata una richiesta di garanzia del veicolo in circostanze in cui è stato utilizzato un prodotto aftermarket. Le informazioni descrivono la legge sulle garanzie dei veicoli e forniranno un'idea di ciò che è e non è un rifiuto della garanzia improprio. Dopo aver esaminato queste informazioni, sarai a conoscenza delle misure da adottare per combattere i rifiuti illegali di garanzia.

In molti casi non sarà necessario prendere tutte le misure qui descritte perché le controversie sono spesso risolte in una fase precoce. Inizia rileggendo i documenti di garanzia. Acquisisci familiarità con ciò che dicono effettivamente i documenti, non con quello che pensi che dovrebbero dire. Se la lingua è confusa, chiedi aiuto per capire cosa significa veramente. Cerca elementi o circostanze specifici che potrebbero essere coperti o meno. Determina se esiste un processo specificato per la risoluzione delle controversie.

La legge federale stabilisce i requisiti per le garanzie e contiene una serie di disposizioni per impedire ai produttori di veicoli, ai concessionari e ad altri di negare ingiustamente la copertura della garanzia. Per quanto riguarda le parti aftermarket, lo spirito della legge è che la copertura della garanzia non può essere negata semplicemente perché tali parti sono presenti sul veicolo o sono state utilizzate (vedere "Allegato A" di seguito). La copertura della garanzia può essere negata solo se la parte post-vendita ha causato il malfunzionamento o il danno per cui si richiede la copertura della garanzia. Le controversie in questo settore si riducono in genere a argomenti su fatti e opinioni tecniche, piuttosto che a argomenti su interpretazioni della legge.

A volte un malfunzionamento in un nuovo veicolo può essere identificato come un "guasto del modello", un guasto che è riconosciuto come comune alla marca e al modello del veicolo. Potrebbe essere un difetto di fabbricazione che è diventato oggetto di un richiamo mandato dal governo. È necessario verificare con un altro rivenditore, il produttore del veicolo o un fornitore di servizi indipendente come quelli elencati di seguito per vedere se ci sono bollettini di servizio tecnico (TSB), correzioni sul campo o altre informazioni relative all'assistenza per il proprio veicolo che indicherebbero che il problema che stai vivendo è comune. In caso di richiami obbligati dal governo, il rivenditore è tenuto a notificarlo come proprietario del veicolo. Tuttavia, è possibile verificare autonomamente chiamando il numero 1-800 del produttore del veicolo, l'Agenzia per la protezione ambientale (EPA) per problemi relativi ai sistemi di emissione o la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per problemi relativi alla sicurezza.

• EPA: (202) 233-9040
• NHTSA: (800) 424-9393
• Chiltons: (610) 964-4600
• Tutti i dati: (916) 684-5200
• Pubblicazioni automobilistiche: (800) 426-6897
• Associazione americana dei produttori di automobili: (313) 872-4311
• Associazione giapponese dei produttori di automobili: (202) 296-8537

Se possibile, provare a verificare in modo indipendente l'accuratezza dei reclami presentati dalla concessionaria. Il produttore della parte post-vendita può essere utile per fornire una valutazione tecnica del problema. Se esiste una ragionevole possibilità che il prodotto aftermarket abbia causato il problema, potrebbe essere meglio cercare di raggiungere un compromesso. Se, tuttavia, è chiaro che il prodotto aftermarket non è correlato al problema, è necessario tentare di raccogliere quante più informazioni possibili a supporto del reclamo. Prove utili potrebbero includere foto, copie delle informazioni di servizio pertinenti, registrazioni delle riparazioni precedenti eseguite in garanzia o l'opinione scritta obiettiva di una terza parte qualificata (con esperienza pertinente, accreditamento, ecc.).

Una volta preparati con le informazioni di supporto appropriate e una comprensione di base della legge, presentare i fatti al responsabile del servizio rivenditori e fare uno sforzo per risolvere la situazione. Mantieni la discussione obiettiva e professionale. Assicurati di prendere nota di eventuali affermazioni o spiegazioni significative fatte dal personale della concessionaria e, se possibile, cerca di ottenere una spiegazione scritta.

Se le discussioni con il responsabile del servizio non determinano una soluzione, parlare con il proprietario del concessionario. Molti problemi possono essere risolti a questo livello. Se si verifica un errore del modello noto corrispondente al problema, assicurarsi di portarlo all'attenzione del rivenditore. Il concessionario è in grado di ottenere il rimborso dal costruttore del veicolo in tali circostanze. Se non vi è alcun fallimento del modello, ma altre prove esistenti contraddicono la conclusione dei rivenditori, assicurarsi che il rivenditore ne sia a conoscenza. Spiega inoltre che sei a conoscenza dei tuoi diritti ai sensi della garanzia sulle emissioni EPA e del Magnuson-Moss Guarantee Act. Ancora una volta, se esiste una ragionevole possibilità che il prodotto aftermarket o la sua installazione possano essere la causa del problema, la soluzione migliore è suggerire un compromesso con il rivenditore. In molti casi, presentare una valutazione tecnica obiettiva e una comprensione di base della legge farà il trucco. Tuttavia, se ritieni di avere diritto al servizio di garanzia, ma il rivenditore non è d'accordo, puoi prendere altre misure per cercare una soluzione alla controversia.

Se un concessionario nega la copertura della garanzia, dovrebbe essere disposto a farlo per iscritto. Chiedi al rivenditore di descrivere l'errore che sta causando il tuo problema E come il rivenditore ritiene che il prodotto aftermarket installato sia responsabile del problema. Conservare un registro accurato di tutti i contatti e la corrispondenza nell'affrontare il rifiuto della garanzia.

Se un produttore di auto sostiene la garanzia e si è in presenza di una controversia con il rivenditore su assistenza o copertura, contattare il rappresentante del produttore locale. Il rappresentante locale o di zona ha l'autorità di adattare e prendere decisioni sui rimedi o le riparazioni del servizio di garanzia per soddisfare i clienti.

Alcuni produttori sono anche disposti a riparare alcuni problemi in determinati modelli gratuitamente, anche se la garanzia del produttore non copre il problema. Chiedere al rappresentante di zona o al responsabile dell'assistenza se esiste tale politica.

La procedura per contattare il rappresentante di zona è di solito fornita nel manuale del proprietario del veicolo. Queste informazioni possono anche essere ottenute da un rivenditore o chiamando il numero del servizio clienti del produttore, come elencato nel manuale del proprietario del veicolo. Presenta il tuo caso al rappresentante di zona. Assicurati di indicare come il rivenditore ha risposto alle tue informazioni, soprattutto se il personale della concessionaria era notevolmente non collaborativo, ecc. Ancora una volta, assicurati di ottenere quante più informazioni possibili per iscritto; richiedere che qualsiasi decisione o azione promessa dal rappresentante di zona sia confermata da una lettera o un fax.

È possibile che il contatto con il rappresentante di zona non consenta di risolvere la questione. Se non sei ancora soddisfatto, il passaggio successivo è contattare direttamente il produttore del veicolo. La maggior parte dei fabbricanti d'automobili mantengono un ufficio di contatto o un dipartimento speciale responsabile della gestione dei problemi di garanzia.

Utilizzando le informazioni che hai raccolto e tutte le informazioni aggiuntive che potresti dover integrare nel tuo caso, inoltrare una lettera direttamente all'ufficio del servizio clienti del produttore del veicolo (a volte chiamato comitato di risoluzione delle controversie o qualcosa di simile). Assicurati di spiegare la tua situazione in dettaglio e in modo logico e di facile comprensione. Fornisci quanti più dettagli possibile sui tuoi contatti con il rivenditore e il rappresentante di zona. Non esitare a dichiarare se ritieni di essere stato trattato in modo improprio o ingiusto da entrambi.

Il costruttore del veicolo ti risponderà quasi sempre con una lettera; a volte prontamente, a volte no. Ancora una volta, assicurati di conservare tutta la corrispondenza nel caso ne avessi bisogno per un uso futuro. In generale, il produttore del veicolo ha il massimo interesse nel garantire la vostra soddisfazione; vogliono che tu rimanga fedele al loro marchio. Come tale, probabilmente faranno uno sforzo in buona fede per risolvere il problema, in particolare se esiste un modello noto di fallimenti simili. In caso di richiesta di ulteriori informazioni, assicurarsi di tenere traccia di ciò che si invia. Se il produttore dovesse ancora decidere contro di te, assicurati che la sua lettera di rifiuto fornisca una spiegazione di come ritengono che la parte post-vendita abbia causato il problema.

Se non è possibile ottenere soddisfazione dal rivenditore, dal rappresentante di zona o dal produttore, contattare uno o tutti i seguenti elementi: Better Business Bureau, Procuratore Generale dello Stato, Dipartimento locale dei veicoli a motore o Ufficio statale per la protezione dei consumatori. Molti stati hanno anche uffici di contea e città che intervengono o mediano per conto dei singoli consumatori per risolvere i reclami.

Potresti anche considerare l'uso di un'organizzazione per la risoluzione delle controversie per arbitrare il tuo disaccordo se tu e il rivenditore siete disposti. Secondo i termini di molte garanzie, questo può essere un primo passo necessario prima che tu possa fare causa al rivenditore o al produttore. Controlla la tua garanzia per vedere se questo è il caso.

Se hai acquistato il veicolo da un concessionario in franchising, potresti essere in grado di cercare la mediazione attraverso il Programma di azione per i consumatori automobilistici (AUTOCAP). AUTOCAP è un programma di risoluzione delle controversie coordinato a livello nazionale dalla National Automobile Dealers Association (NADA: (800) 252-6232) e sponsorizzato da associazioni statali e locali di concessionari in molte città. Verificare con l'associazione dei rivenditori nella propria zona per verificare se gestisce un programma di mediazione.

Poiché il mancato rispetto da parte del produttore dei termini della garanzia può costituire una violazione della legge federale, è possibile perseguire il problema con l'agenzia federale competente. Puoi chiamare o scrivere alla Federal Trade Commission (FTC) e chiedere assistenza per problemi non legati alle emissioni. Il contributo dei consumatori è molto importante per il lavoro dell'FTC. Questi contatti con i consumatori sono spesso la prima indicazione di un problema sul mercato e possono fornire prove iniziali per avviare un'indagine. Sebbene l'agenzia non possa agire per risolvere singoli problemi, può agire quando rileva un modello di possibili violazioni della legge. FTC, Washington, DC: (202) 326-3128.

L'FTC mantiene anche uffici regionali per presentare reclami dei consumatori. Ecco un elenco di uffici FTC locali e numeri di telefono:

• Atlanta, GA (404) 656-1399
• Boston, MA (617) 424-5960
• Chicago, IL (312) 353-4423
• Cleveland, OH (216) 522-4207
• Dallas, TX (214) 979-0213
• Denver, CO (303) 844-2271
• Los Angeles, CA (310) 235-4000
• New York, NY (212) 264-1207
• San Francisco, California (415) 356-5270
• Seattle, WA (206) 220-6350

In caso di problemi con un componente relativo alle emissioni, la Environmental Protection Agency (EPA) è l'organizzazione da contattare. Un opuscolo pubblicato dall'EPA sulle questioni relative alla garanzia sulle emissioni chiamato "Informazioni sulla garanzia sulle emissioni automatiche" può aiutare a spiegare le opzioni. In sostanza, l'EPA richiede di esaurire tutte le opzioni con il produttore del veicolo prima di contattare l'agenzia. In tutti i casi, è necessario corrispondere all'EPA per iscritto. È inoltre necessario fornire copie di tutta la corrispondenza con il rivenditore e il produttore, nonché qualsiasi prova indipendente che possiate avere che descriva la causa del problema. Meglio sei in grado di sostenere che una parte post-vendita non è stata la causa del fallimento, maggiore è la probabilità di ottenere l'aiuto di EPA. L'EPA è particolarmente interessato a qualsiasi evidenza di un fallimento del modello coinvolto.

Divisione Operazioni di supporto e reclami in garanzia (EN-397F), Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti, Washington, DC 20460. Telefono: (202) 233-9040 o (202) 233-9100. Puoi anche chiamare l'Ufficio per la tutela dei consumatori e l'educazione al consumo e alle imprese a Washington, DC, al numero (202) 326-3650.

Anche la legge sulla garanzia Magnuson-Moss può essere utile. Ai sensi della presente legge federale, è possibile citare in giudizio la violazione delle garanzie espresse e implicite. Il principale punto di interesse qui è che la legge afferma che la copertura della garanzia non può essere condizionata dall'uso delle sole parti del produttore del veicolo a meno che le parti non siano fornite gratuitamente. In altre parole, l'uso di un prodotto non OEM non deve annullare la garanzia a meno che non abbia causato il problema.

Ovviamente, il contenzioso può comportare tempi e spese considerevoli da parte vostra. Tuttavia, se il costo della richiesta di garanzia è sufficientemente elevato, questa potrebbe essere un'opzione da considerare. Qualsiasi causa o reclamo di questo tipo dovrebbe essere combattuto sui meriti unici del caso e raccomandiamo di prendere in considerazione la possibilità di trovare un avvocato qualificato che abbia familiarità con questo settore legale. In alcuni casi, la presentazione di una causa può favorire la risoluzione della controversia. Dovresti anche essere particolarmente consapevole del fatto che una volta che hai intentato una causa o un reclamo contro il rivenditore o il produttore, il tuo veicolo e la tua documentazione possono diventare prove materiali e possono essere soggetti a ispezione e revisione nella causa.

Puoi anche prendere in considerazione la possibilità di adire un tribunale per controversie di modesta entità, dove puoi risolvere controversie che comportano piccole somme di denaro a basso costo. L'impiegato del tribunale per le controversie di modesta entità può dirti come presentare una causa e qual è il limite di dollari nel tuo stato. Ancora una volta, questa azione a volte porterà le parti a risolvere la controversia.

Indipendentemente dai passi che intraprendi, affronta sempre la situazione in modo professionale. Adatti a rabbia, urla, minacce e simili raramente realizzano altro che aggravare la situazione. Una grande strategia è quella di mantenere la calma e dimostrare con tatto la tua conoscenza dei tuoi diritti e potenziali azioni.

Nella maggior parte dei casi, non sarà necessario passare attraverso l'intero processo descritto qui. Quello che normalmente troverai è che sarai in grado di risolvere la tua situazione in una fase abbastanza precoce se hai le informazioni adeguate in forma scritta e affronti il ​​problema in modo calmo e professionale.

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Allegato A:

Sintesi della legge sulla garanzia federale

1. The Magnuson-Moss Guarantee Act (15 U.S.C. 2302 (C))

Questa legge federale regola le garanzie per la protezione dei consumatori. L'essenza della legge relativa ai ricambi auto aftermarket è che un produttore di veicoli non può condizionare una garanzia scritta o implicita per i consumatori che utilizzano parti o servizi identificati da marchio, marchio commerciale o nome aziendale (come il marchio del costruttore del veicolo) a meno che il le parti o l'assistenza sono fornite gratuitamente. La legge significa che l'uso di una parte aftermarket da sola non è causa di negazione della garanzia. Tuttavia, la protezione della legge non si estende alle parti aftermarket in situazioni in cui tali parti hanno effettivamente causato il danno reclamato in garanzia. Inoltre, si consiglia ai consumatori di essere a conoscenza di eventuali termini o condizioni specifici indicati nella garanzia che possono comportare la sua annullamento. La legge stabilisce nella parte pertinente:

Nessun garante di un prodotto di consumo può condizionare la sua garanzia scritta o implicita di tale prodotto per i consumatori utilizzando, in connessione con tale prodotto, qualsiasi articolo o servizio (diverso da articolo o servizio fornito gratuitamente in base ai termini della garanzia) che viene identificato per marchio, denominazione commerciale o ragione sociale ... (15 USC 2302 (C)).

2. Disposizioni sulla garanzia della legge sull'aria pulita (42 U.S.C. S 7541 (C) (3) (B))

La legge federale sull'aria pulita impone ai produttori di veicoli di fornire due garanzie relative alle emissioni: una garanzia di produzione e una garanzia di prestazione. La garanzia di produzione richiede che il fabbricante automobilistico garantisca che il veicolo sia progettato, costruito e attrezzato in modo da essere conforme ai requisiti sulle emissioni al momento della vendita. La garanzia di prestazione richiede che il fabbricante automobilistico garantisca che il veicolo sarà conforme ai requisiti di emissioni applicabili, come testato in base ai programmi di ispezione delle emissioni dei veicoli statali per i periodi di garanzia specificati nella legge (per l'anno modello 1995 e veicoli successivi, la garanzia è di 2 anni / 24.000 miglia per tutte le parti relative alle emissioni e 8 anni / 80.000 miglia per il convertitore catalitico, l'unità elettronica di controllo delle emissioni e il dispositivo diagnostico di bordo). La garanzia di prestazione è condizionata alla corretta manutenzione e al funzionamento del veicolo.

Come il Magnuson-Moss Act, i produttori di veicoli non possono rifiutare le riparazioni in garanzia in base alle prestazioni di Air Clean Acts e le garanzie di difetto semplicemente perché sul veicolo sono stati installati componenti aftermarket. L'unica circostanza in cui il costruttore del veicolo può annullare le garanzie sulle emissioni è se una parte post-vendita è responsabile (causa) del reclamo in garanzia.