Ross Wilcox
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Un recente articolo pubblicato su New York Times di John Broder sul fatto che Tesla Model S stia creando un po 'di confusione oggi, poiché il CEO di Tesla Elon Musk afferma che è falso.
“L'articolo di NYTimes sulla gamma Tesla a freddo è falso. I registri dei veicoli raccontano la vera storia che in realtà non ha caricato al massimo e ha fatto una lunga deviazione ", ha twittato Musk.
Broder ha guidato la macchina da Washington, DC a Boston per testare i nuovi compressori Tesla che sono stati allestiti nelle aree di sosta a Newark, Del. E Milford, Conn., A circa 200 miglia l'una dall'altra. Sostiene che l'auto è arrivata a malapena tra una fermata e l'altra, e su una delle ultime tappe del viaggio, non ce l'ha fatta e si è fermata su un letto piatto.
Broder afferma che dopo una notte fredda, il suo veicolo di prova Model S ha perso 65 miglia di autonomia. Un rappresentante Tesla gli ha detto che aveva bisogno di "condizionare" il pacco batteria per ripristinare l'energia persa, che consiste nel rimanere in macchina a fuoco basso per circa mezz'ora. Dopo aver completato il processo, non aveva ancora abbastanza succo per farlo dove stava andando.
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"Gli esperti di Tesla hanno affermato che pompare un po 'di energia aiuterebbe a ripristinare l'energia persa durante la notte a causa del freddo, e dopo un'ora mi hanno autorizzato a riprendere il viaggio a Milford", afferma Broder nell'articolo. Dopo essere ripartito ancora una volta, Broder afferma che l'auto non ha mai mostrato la quantità di autonomia necessaria per tornare a destinazione e che la Model S si è successivamente esaurita in autostrada.
Ogni modello S è dotato di un registratore di dati che può essere acceso su richiesta del proprietario, anche se Musk afferma che ogni veicolo multimediale è dotato di un veicolo attivo. In questa particolare auto, il CEO di Tesla afferma che Broder ha fatto una lunga deviazione che non era menzionata nell'articolo e che l'auto non era a pieno carico, secondo i dati registrati nel Modello S di Broder.
Il New York Times emise rapidamente una confutazione: "Qualsiasi suggerimento che l'account fosse" falso "è, ovviamente, apertamente falso", ha affermato la dichiarazione. “Il nostro giornalista ha seguito le istruzioni che gli sono state date in più conversazioni con il personale Tesla. Ha descritto l'intera unità nella storia; non ci sono state deviazioni non segnalate. E non gli è mai stato detto di collegare l'auto durante la notte quando fa freddo, nonostante i ripetuti contatti con Tesla. "
Un problema simile è emerso quando Marcia più alta testò una Tesla e affermò che la Tesla Roadster era a corto di succo. Elon Musk afferma che anche questo non era vero e che la Roadster aveva ancora 50 miglia di autonomia disponibile.