Jack Todd
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Sembra che le notizie a Detroit oggi, almeno per quanto riguarda le case automobilistiche Big Three, siano più positive di quanto non abbiamo visto da qualche tempo. All'inizio di questa settimana, General Motors ha annunciato una folle assunzione, affermando che prevedeva di aggiungere oltre 4.000 nuovi posti di lavoro. Inoltre, alcuni analisti prevedono che entro i prossimi due anni la forza lavoro di GM potrebbe aumentare da 77.000 a circa 85.000 dipendenti, quasi corrispondenti ai numeri pre-recessione.
Alla Ford, sono in corso anche piani di assunzione, il Blue Oval sta cercando di riempire fino a 7000 nuove posizioni nei prossimi due anni, anche se il processo di assunzione non è programmato per iniziare fino alla fine dell'anno.
Alla Chrysler controllata dalla Fiat, le cose sembrano anche più ottimistiche. La casa automobilistica sembra sempre più redditizia e ha annunciato di voler assumere altri 1.000 dipendenti, oltre ai 4.300 assunti l'anno scorso.
Tuttavia, gli analisti affermano che questi annunci sono molto più di un semplice giro di PR, ma in realtà stanno cercando obiettivi realistici. "È un obiettivo che possono raggiungere", ha dichiarato Rebecca Lindland di IHS Automotive. Naturalmente, i nuovi posti di lavoro dipendono in larga misura dal raggiungimento dei tre obiettivi di vendita previsti, anche se ci sono segnali incoraggianti anche su questo fronte. Si prevede che le vendite di veicoli leggeri negli Stati Uniti cresceranno a circa 13 milioni di unità quest'anno e con le case automobilistiche giapponesi in difficoltà a causa di problemi di approvvigionamento in corso, i produttori nazionali hanno l'opportunità di aumentare la quota di mercato.
GM prevede di aumentare la produzione di Volt nei prossimi anni, dalle attuali 10.000 auto all'anno a 25.000 - Il CEO Dan Akerson afferma che alla fine gli piacerebbe vedere più di 100.000 Volt uscire dalla catena di montaggio, anche se riconosce che anche ogni aumento cerniera sulla produzione di batterie. Allo stato attuale, la società ha circa 1.350 lavoratori licenziati che avranno la priorità su qualsiasi nuova offerta di lavoro correlata e, secondo una dichiarazione della UAW, quei lavoratori dovrebbero tornare al lavoro entro settembre. La UAW sta anche facendo pressioni sul Generale affinché riaprano gli impianti di assemblaggio a Janesville, Wisconsin e Spring Hill, nel Tennessee, oltre a impedire la chiusura dello stabilimento di Shreveport, Lousiana (che attualmente produce il Chevy Colorado / GMC Canyon).