Job Fitzgerald
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I veicoli ibridi sono considerati un acquisto a lungo termine rischioso, con affidabilità sconosciuta delle batterie ibride e preoccupazioni per i possibili costi di sostituzione. Mentre quelle paure possono essere esagerate, Rapporti dei consumatori ha trovato prove schiaccianti su un modello particolare: la Honda Civic Hybrid.
Per Rapporti dei consumatori Il numero di aprile 2013, la rivista rileva che mentre altri veicoli ibridi hanno un eccellente rapporto di affidabilità, la Civic Hybrid è stata afflitta da gravi problemi.
"La Civic Hybrid, che è stata un'auto affidabile nella maggior parte degli anni, ha un grosso problema con la sua batteria di guida", inizia il rapporto. "Il modello del 2009 è stato il peggiore: quasi uno su cinque proprietari aveva bisogno di una batteria ibrida sostitutiva nel nostro periodo di sondaggio di 12 mesi."
I problemi non si limitano al solo modello del 2009. "Ma oltre il 10 percento dei proprietari dei modelli 2003, 2004 e 2010 ne aveva bisogno anche uno."
Honda offre una garanzia di 8 anni e 100.000 miglia per gli ibridi civici, che può anche arrivare a 10 anni / 100.000 miglia a seconda dello stato. Molti dei modelli sopra elencati dovrebbero comunque essere coperti da garanzia, ma se non lo sono, una batteria sostitutiva non è economica, compresa tra $ 2.000 e $ 4.000.
Secondo il sito web SaferCar.gov della National Highway Transportation Safety Administration, ci sono 9 reclami su Honda Civics del 2009, la maggior parte dei quali cita il gruppo propulsore elettrico come un potenziale pericolo per la sicurezza.
La Honda non ha una risposta ufficiale, anche se la casa automobilistica ha condiviso AutoGuide una email inviata a Rapporti dei consumatori dopo che il rapporto è stato pubblicato.
"Siamo spiacenti di leggere che alcuni dei tuoi abbonati Honda Civic Hybrid hanno riscontrato problemi di batteria IMA durante la loro proprietà", si legge. "Mentre la maggior parte dei proprietari di Honda ha pochissimi problemi con i propri veicoli, ci dispiace per l'inconveniente che ogni riparazione impone ai nostri clienti."
Honda afferma inoltre che è stato rilasciato un aggiornamento software per proteggere i vecchi modelli dell'auto da guasti prematuri della batteria.
"Honda ha fornito un aggiornamento software ai proprietari degli ibridi civici 2006-2008 per prolungare la durata della batteria IMA e continuerà a fornire la tecnologia più aggiornata ai nostri clienti non appena sarà disponibile", continua l'e-mail.
Mentre Honda non ha ancora commentato il numero di sostituzioni di batterie rilasciate, la società ha pubblicato un bollettino di assistenza tecnica (TSB) alla fine del 2012 che estende la garanzia della batteria IMA. Sui veicoli che sono stati coperti per 10 anni / 100.000 miglia, la batteria è ora coperta per 11 anni / 137.000 miglia. Il TSB aiuta anche i veicoli che sono stati coperti per 8 anni / 80.000 miglia, che ora sono coperti per 9 anni / 96.000 miglia. Le batterie sostitutive acquistate sono coperte per 36.000 miglia o tre anni.
Honda è passata a un nuovo pacco batteria agli ioni di litio nel 2012-2013 Civic Hybrid, (così come Acura ILX Hybrid), e né Safercar né Rapporti dei consumatori ha segnalato lamentele con il sistema elettrico.
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