Andrew Mark
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Siamo tornati con la puntata di questa settimana di AutoGuidela funzione settimanale interattiva più recente "Commute, Toy or Destroy".
Ancora una volta, presentiamo a voi, nostri fedeli lettori, una scelta di tre veicoli. Ti stiamo chiedendo di decidere quale vorresti diventare il tuo autista quotidiano, quale sarebbe il tuo bombardiere back-road e quale dovrebbe essere alla deriva dal lato di Mulholland Drive.
Ricorda, l'auto per pendolari con cui devi vivere tutti i giorni, tutto l'anno. Il giocattolo sarebbe a tua disposizione solo per un uso occasionale durante le riunioni del club durante il fine settimana e l'ultima macchina sarebbe quella per cui ridi mentre la passi per strada.
Questa settimana selezioniamo tre veicoli che valorizzano l'equilibrio del telaio e il coinvolgimento del guidatore a tutta velocità. Innanzitutto, c'è l'ultimo dei rotari, la Mazda RX-8. Questa vettura presentava un equilibrio perfetto e una linea rossa folle. Successivamente, vi è l'unica convertibile e unica a due posti in questo raggruppamento, la S2000. Questo roadster era fondamentalmente una macchina da corsa in abiti da strada. Infine c'è la Scion FR-S più nuova, più lenta, ma molto più economica che reinventa il divertimento di guida con un budget limitato. Quindi quali saranno le tue scelte?
Honda S2000
L'S2000 è stato un successore spirituale dei roadster della serie Honda S degli anni '60. Inizialmente offerto qui con un motore 2.0 L ad alta velocità, nel 2004 un motore da 2,2 L con una coppia maggiore è stato scambiato con la roadster e la linea rossa è stata leggermente ridotta. Questi motori produssero un impressionante 237-240 CV (all'epoca la maggiore potenza per litro di qualsiasi auto aspirata naturalmente), ma fu la maneggevolezza che rese davvero eccezionale la S2000. Inoltre, in una calda giornata di sole, puoi solo dall'alto in basso e ascoltare quell'urlo a quattro cilindri.
Mazda RX-8
L'ultimo tentativo di Mazda su un'auto sportiva rotante (almeno per ora) fu il quattro posti, 2 + 2 porte RX-8. Più grande e più pesante della Honda S2000, l'RX-8 produsse un 238 CV quasi identico con una linea rossa di 9000 giri / min, da una fonte di alimentazione molto diversa. L'auto è stata perfettamente bilanciata e ha aggiunto un po 'di praticità e comfort rispetto alla S2000 pronta per la pista. I piccoli adulti potrebbero effettivamente adattarsi anche al sedile posteriore.
Scion FR-S
Proprio quando pensavi che i giorni delle auto sportive a trazione posteriore, economiche e ben bilanciate, fossero finite, Subaru e Toyota tirarono fuori questo gioiello. Più divertente di quanto dovrebbe essere consentito ai limiti di velocità legali, l'FR-S si rifà ai giorni di automobilismo crudo e che inducono il sorriso. Alimentato da un 2,0 litri a quattro cilindri da 200 CV, l'FR-S produce la potenza sufficiente per divertirsi, ma non ti mette nei guai. Detto questo, siamo sempre aperti per una versione potenziata lungo la strada.
