Jack Todd
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Sulla scia della massiccia campagna di richiamo di GM del 2014, il CEO di Fiat Chrysler Sergio Marchionne ha chiesto ai consulenti indipendenti di dare un'occhiata a come la sua azienda si avvicina alla sicurezza.
In particolare, l'amministratore delegato di Fiat Chrysler Sergio Marchionne ha chiesto loro di "guardare il processo Chrysler stesso per scoprire se possiamo migliorarlo - lo faremo confrontando con altri (case automobilistiche.) Proveremo a dare un'occhiata per vedere se stiamo facendo tutte le cose giuste. "
Finora General Motors ha richiamato quasi 15 milioni di veicoli nel 2014, una situazione scatenata da un massiccio richiamo per interruttori di accensione difettosi. Questo problema è qualcosa che GM avrebbe potuto risolvere molto prima nel ciclo di vita del prodotto, ma non è stato fatto nulla. GM è stato schiaffeggiato con una multa di $ 35 milioni per la segnalazione di difetti prematuri, e ora altri produttori di automobili stanno prendendo appunti e precauzioni per assicurarsi che non commettano gli stessi errori.
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"Continuiamo a prenderlo sul serio. Non c'è niente da spazzare sotto il tappeto. Non è qualcosa che scomparirà tra due mesi ", ha detto Marchionne. "Stiamo iniziando a vedere le persone diventare veramente, davvero caute."
Altre case automobilistiche, tra cui Chrysler, Nissan, Ford e Toyota hanno anche emesso grandi richiami quest'anno, con il totale di circa 20 milioni di veicoli richiamati negli Stati Uniti nel 2014. La più alta quantità di veicoli mai ricordata in un anno è di 30,8 milioni nel 2004.