Ross Wilcox
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Avendo lavorato con successo con il sindacato United Auto Works nello sviluppo di un nuovo contratto negli Stati Uniti, il CEO di Chrysler Sergio Marchionne sta ora attirando la sua attenzione a nord del confine, mentre la casa automobilistica è pronta per iniziare i negoziati con la controparte canadese di UAW, la CAW.
Durante un recente discorso al Canadian Institute of Chartered Accountants di Toronto, Marchionne ha dichiarato in riferimento all'attuale situazione del CAW: "Non puoi avere tutto, non puoi avere una valuta forte, non puoi avere un tasso salariale non competitivo e quindi aspettarti Chrysler o tutte le altre case automobilistiche di questo paese continuano a produrre automobili in questo paese e sono svantaggiate ".
La registrazione ufficiale prima dell'inizio dei negoziati è diventata un segno distintivo Marchionne, poiché ha assunto una posizione simile negli Stati Uniti e anche in Italia con la Fiat.
Sia UAW che CAW hanno ripetutamente spinto per un sistema salariale a due livelli, qualcosa contro cui l'amministratore delegato di Chrysler è contrario, credendo che si traduca in un diritto alla produttività. "Se siamo tutti nella stessa barca, allora se sto andando bene ti pagherò molto di più di quanto avresti avuto come livello uno", ha detto. "Ma se siamo nelle fogne, non aspettarti che il tuo ruolo venga preservato quando tutti gli altri stanno annegando."
Marchionne ha lanciato l'idea di possibili incentivi o ripartizione degli utili, ma è anche fermamente convinto che i costi di produzione canadesi per i veicoli Chrysler debbano essere allineati a quelli degli Stati Uniti. Allo stato attuale, il Canada produce alcuni dei veicoli più redditizi nel portafoglio dell'azienda, vale a dire le auto LX a trazione posteriore a grandezza naturale a Brampton, Ontario e i minivan Chrysler a Windsor, tuttavia per la società di continuare a investire in Canada, è irremovibile che le concessioni devono essere fatte.
Tuttavia, alcuni, incluso il presidente del Local 444 a Windsor, Rick Laporte, vedono le osservazioni di Marchionne come una minaccia e non sono contenti del suo commento molto pubblico sull'argomento. Sono un po 'incazzato ", ha detto Laporte Stella di Windsor. “Sono solo sorpreso che vada dalla stampa e dica questo genere di cose. Posso uscire e dire anche molte cose cattive, ma scelgo di non farlo, perché preferisco essere professionale e tenere quel tipo di conversazioni individuali con lui ”.