Ross Wilcox
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Diversi anni fa la prospettiva di vedere le auto Chery sulle nostre coste sembrava imminente, grazie a un accordo firmato tra la casa automobilistica cinese e l'imprenditore Malcolm Bricklin.
Tuttavia l'accordo è andato in pezzi e ulteriori piani per la commercializzazione di automobili negli Stati Uniti, compresi gli affari nascenti con Chrysler durante il suo periodo oscuro di Cerberus, sono andati a vuoto.
Ora, Chery sta osservando il mercato europeo, tentando di commercializzare una berlina compatta chiamata Qoros che è il risultato di una joint venture con Israel Corp (la più grande holding della nazione mediorientale). Si dice che il Qoros sia più esclusivo di qualsiasi cosa Chery produca attualmente in casa ed entrambe le società hanno piani ambiziosi, fissando obiettivi di produzione iniziali di 150.000 unità all'anno, con una nuova fabbrica costruita vicino a Shanghai per produrre l'auto.
Per essere venduto in Europa, il Qoros dovrà soddisfare, tra l'altro, gli standard di sicurezza NCAP; è stato fissato un obiettivo per raggiungere lo stato di crash a cinque stelle e Gert Hildebrand, ex diretto del design Mini, si è iscritto per lavorare al progetto, mentre la società austriaca Magna-Steyr è coinvolta attivamente.
Resta da vedere se tali piani di ambizione diventeranno realtà, soprattutto al posto dei precedenti tentativi falliti di Chery di infiltrarsi nei mercati occidentali e problemi legali passati, che vanno dalle violazioni dei marchi alle losche contrattazioni. Tuttavia, se il Qoros avrà successo, potrebbe segnare l'inizio di una nuova era nel settore automobilistico e una rinnovata concorrenza a basso prezzo sul mercato europeo.