Gerald Norton
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Ci sono stati ibridi nelle nostre strade da un po 'di tempo e persino alcuni veicoli completamente elettrici. Tuttavia, Chevrolet Volt è il primo ibrido plug-in prodotto in serie ad essere offerto al grande pubblico.
Può guidare fino a 40 miglia con la sola energia elettrica a piena carica o quando questa fonte di energia si esaurisce, tornerà al suo motore a benzina di bordo. L'idea è che il motore a gas è lì per portarti a casa, nel caso in cui rimanga senza elettricità.
I vantaggi di questo sistema stanno dimostrando il suo valore per i proprietari di Volt, come Kory Levoy. Dice che spendeva fino a $ 200 al mese per riempire la sua Audi TT, ma da quando ha acquistato la Volt, ha riempito solo tre volte in 7500 miglia di guida.
Levoy usa il suo caricabatterie da 240 volt per dare energia all'auto durante la notte e carica anche la sua auto al lavoro usando il caricabatterie portatile da 120 volt. Dal momento che il suo tragitto giornaliero totale è di soli 50 miglia, ha una batteria più che sufficiente per fare il viaggio di andata e ritorno.
Non è solo, come Carey Bailey, un altro proprietario di Volt sta vedendo anche i vantaggi della motorizzazione plug-in. Spendeva circa $ 500 al mese in gas, e ora spende circa $ 100. Bailey dice che probabilmente vedrà le sue bollette del carburante scendere ancora di più con il tempo. Il Volt costa all'incirca $ 1,10 al giorno per caricarsi completamente.
"Circa i due terzi delle oltre 2 milioni di miglia guidate finora dai proprietari di Volt sono state alimentate da elettricità prodotta in patria", ha affermato Cristi Landy, direttore marketing di Volt. "Stiamo ascoltando proprietari come Kory e Carey che sono in grado di caricare sia a casa durante la notte che al lavoro durante il giorno. Questi proprietari sono in grado di massimizzare la guida solo con l'elettricità, vedendo un vero risparmio sulla pompa e nei loro portafogli. "
Quindi, se sei stato frustrato dall'aumento dei prezzi del gas, forse Volt è davvero una risposta reale.