Joshua Weaver
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Con la dattilografia Impala come auto a noleggio, Chevrolet è desideroso di evitare che tale stigmatizzazione sia attaccata al suo nuovissimo modello del 2014. E un piano è stato messo in atto per fare proprio questo.
Nel tentativo di mantenere le nuove splendide Impala fuori dai lotti di Hertz e prive di adesivi per paraurti Enterprise, Chevy venderà invece vecchie auto delle flotte.
A partire da aprile 2014, Impala, con il suo nuovo aspetto cesellato, sarà in vendita presso i rivenditori in tutto il paese. Le compagnie di flotte che vogliono ottenerne un pezzo dovranno tuttavia aspettare fino al prossimo anno. Questo perché Chevy continuerà a vendere loro il vecchio modello del 2013.
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Sotto molti aspetti è una situazione vantaggiosa per tutti, ha spiegato il capo marketing di Chevrolet, Chris Perry, a un primo evento di guida per il nuovo Impala questa settimana. General Motors arriva a spedire un po 'più di un prodotto che è stato a lungo pagato, mentre i clienti della flotta ottengono un'auto più grande a un prezzo d'occasione.
È anche un modo intelligente per aumentare i punteggi del valore di rivendita dell'auto, poiché le vendite in volume alle società di flotte hanno l'effetto discutibile di inondare il mercato e uccidere il valore di rivendita di un'auto - qualcosa che Chevy vuole sicuramente evitare su una berlina di punta nuova di zecca.
L'anno scorso, il 75% di tutte le 169.351 Impala vendute è andato alle flotte. Chevy spera di ridurlo a solo il 30 percento nel 2013 vendendo un mix di vecchie e nuove berline a grandezza naturale.
A partire da aprile, Chevy offrirà Impala 2014 esclusivamente con un motore V6 da 3,6 litri con modelli ibridi a 4 cilindri e eAssist che arriveranno nel corso dell'anno.