Yurich Figurich
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General Motors sta spostando più batterie per la produzione interna e ciò andrà direttamente a beneficio di Spark EV.
La sub-compatta completamente elettrica di Chevrolet utilizzerà una batteria più piccola e di conseguenza sarà più leggera. Nonostante abbia un pacchetto ridimensionato, la società afferma di non aspettarsi che l'auto subisca alcun tipo di downgrade rispetto a quello che ha con l'attuale batteria da 21 kWh. I futuri modelli Spark EV utilizzeranno un pacco da 19 kWh che risparmierà 81 libbre. Il prezzo rimarrà lo stesso a $ 27.680 compresa la consegna.
La produzione delle celle a batteria agli ioni di litio utilizzate nella Chevrolet Spark EV avverrà ora presso lo stabilimento dell'azienda a Brownstone Township, nello stabilimento di Mich. In precedenza, i pacchi batteria agli ioni di litio per Spark EV erano stati forniti da A123 Systems, che è stata acquisita da Wanxiang Group, il più grande fornitore di auto in Cina.
Il mese scorso, GM ha annunciato che stava investendo $ 65 milioni nella fabbrica di Brownstown per espandere la produzione di batterie agli ioni di litio insieme a un investimento di $ 449 milioni nel vicino impianto di assemblaggio di Detroit-Hamtramck che costruisce tra l'altro Chevrolet Volt e Cadillac ELR.
VEDERE ANCHE: Recensione Chevrolet Spark EV 2014
A differenza di altre case automobilistiche, GM assembla i propri parcheggi batteria e alcuni dei suoi motori per i suoi veicoli elettrici e ibridi plug-in. L'anno scorso, la società ha iniziato a produrre internamente il motore elettrico da 85 kilowatt di Spark EV presso lo stabilimento di White Marsh, nel Maryland.
"L'utilizzo della nostra esperienza in ingegneria e produzione interna ci ha permesso di fornire un sistema di batterie più efficiente e leggero rispetto allo Spark EV 2014 senza sacrificare l'autonomia", ha affermato Larry Nitz, direttore esecutivo dell'ingegneria globale di trasmissione ed elettrificazione GM.