Gerald Norton
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L'Alleanza dei produttori di automobili e Tesla sperano di poter lasciare indietro gli specchietti retrovisori.
Il gruppo, che comprende i giganti del settore General Motors, Toyota e Volkswagen ha presentato una petizione alla National Highway Traffic Safety Administration ieri per sostituire gli specchietti laterali con le telecamere. Sostengono che gli specchietti laterali ostacolano l'aerodinamica e che le telecamere offrirebbero un'aerodinamica migliorata alle automobili future e successivamente un miglioramento dei consumi.
Attualmente, gli specchietti laterali sono richiesti dalla norma federale sulla sicurezza dei veicoli a motore n. 111. Ieri, NHTSA ha anche annunciato la sua decisione finale di richiedere che tutti i nuovi veicoli leggeri debbano essere venduti con telecamere per la retromarcia a partire dall'anno modello 2018.
La Volkswagen utilizza telecamere con vista laterale sul suo super efficiente XL-1, un veicolo che ha enfatizzato minimizzando la resistenza aerodinamica. Anche la versione originale di Tesla del prossimo crossover Model X utilizzava telecamere di backup, anche se le versioni successive apparvero con specchietti laterali tradizionali.
La transizione verso i display ad alta risoluzione al posto degli specchi si sta già facendo strada in altre applicazioni automobilistiche. Nissan ha annunciato qualcosa chiamato "Smart Rearview Mirror" all'inizio di quest'anno che ha lo stesso scopo collegando un display ad alta definizione a una fotocamera.
Audi utilizza anche le telecamere per la retromarcia nelle sue auto da corsa R18 LMP1.
In misura minore, alcune case automobilistiche utilizzano già le telecamere per la visibilità esterna. Nissan e Mercedes-Benz offrono entrambe una vista a 360 ° delle loro auto come ausili per il parcheggio parallelo collegando la vista da diverse telecamere rivolte verso l'esterno.