Canadian Tire Motorsports Park ritorna al modulo

C'è una pista a nord-est di Toronto, in Ontario, in Canada, che è ricca di storia. Precedentemente noto come Mosport (pronunciato Mo-sport, non Moss-port), il Canadian Tire Motorsport Park (CTMP) è una pista rara in quanto è appena cambiata nella configurazione da quando la prima gara si è svolta su una proprietà di 810 acri nel 1961.

Dalla sua apertura, è stato ampliato, la gobba che induce il salto sul retro è stata immediatamente rimossa e le aree di deflusso di sicurezza vengono costantemente aggiornate. Ma il layout generale della pista è molto simile a come era 50 anni fa.

Come la non troppo lontana pista di Watkins Glen International, il CTMP ha ospitato la Formula 1, la Can-Am, la Trans-Am e, a partire da quest'anno, la NASCAR. Ma i suoi giorni migliori potrebbero non esserci dietro. La pista è attualmente in fase di ripresa. La pista è diventata di nuova proprietà nel 2011, essendo stata acquisita da Canadian Motorsports Ventures. Uno dei membri di questo nuovo owIl gruppo nership è qualcuno che molti fan delle corse potrebbero conoscere: Ron Fellows. Sì, quella fama vincente di Ron Fellows di Le Mans Corvette e l'asso part-time NASCAR su strada. Firmando un accordo con Canadian Tire (una grande catena canadese focalizzata su casa, auto, cantiere e sport) come sponsor principale della pista, carichi di caveau di denaro sono stati infusi nel parco dell'invecchiamento e lo hanno riportato dall'oscurità a livello mondiale.

TRASFORMAZIONE DI DUE ANNI

Negli ultimi due anni, sono state create, allargate o riemerse strade a cielo aperto e fuoristrada per consentire ai fan di accedere a ogni angolo del complesso. Sugli angoli con forti dislivelli, il campeggio a più livelli è stato tagliato nella collina per consentire agli spettatori linee di vista ancora migliori. Un nuovo media center / centro eventi è stato costruito immediatamente all'esterno della parte anteriore consentendo di espandere la pit lane in un layout di 43 stalle, al fine di conquistare NASCAR. Inoltre, l'angolo due di fama mondiale (e spaventosamente infernale) ha finalmente fatto pavimentare l'intera area di fuga e ha un altro notevole problema, girare uno. Infine, i blocchi di cemento situati all'interno di alcuni angoli sono stati strappati e sostituiti da asfalto fresco.

Tutte queste modifiche rendono la traccia più sicura e fino alle specifiche per consentire a una nuova serie di aderire al programma CMTP per il 2013; la serie World Truck Truck. Si unirà agli stalwarts degli ultimi anni, la American Le Mans Series e la Trans-Am Series, come eventi di marca della pista.

TRANS-AM dà il via alle cose

Con lo staff di AutoGuide che è rimasto regolarmente in pista per molto tempo e il fatto che CTMP continuerà ad attrarre più serie importanti nei prossimi anni, abbiamo dovuto vedere questi cambiamenti da soli. Quale momento migliore per farlo se non partecipare al primo grande weekend di gare del CTMP del 2013, il Victoria Day Speedfest, presieduto dalla serie Trans-Am.

Ora divisa in diverse classi di prestazioni, la stessa Trans Am Series sta vivendo la sua rinascita poiché un campo di oltre 25 auto ha conquistato la bandiera verde. Le regole ampliate consentono a più marchi come BMW e Porsche di prendere parte alla gara. L'azione è stata fantastica in tutto il campo in quanto ogni classe ha avuto battaglie durante la gara. Alla fine, Doug Peterson nella Chevrolet Corvette n. 87 ha portato a casa la bandiera a scacchi come vincitore assoluto.

PORSCHE STEALS LO SPETTACOLO

Ma la migliore corsa del fine settimana è arrivata nella Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada. Utilizzando macchine da corsa Porsche 911 GT3 identicamente meccanicamente divise in due classi, questa serie mette i piloti semi-professionisti uno contro l'altro in una serie di campionato. Due gare si sono svolte al CTMP ed entrambe hanno avuto grandi battaglie avanti e indietro in tutto il campo. La serie è gestita in diversi paesi in tutto il mondo, anche negli Stati Uniti, dove è stata annunciata come IMSA GT3 Cup Challenge di Yokohoma.

Sebbene il tempo insolitamente bello sia stato un fattore di aiuto, si è sparsa la voce sulle strutture aggiornate qui come una folla di campeggiatori, spettatori e corridori che CTMP non ha visto durante un weekend Trans-Am da molto, molto tempo era a portata di mano per catturare tutto l'azione di corsa. Ora porta i camion NASCAR!