Jack Todd
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General Motors ha raggiunto un accordo per vendere parte della sua divisione Saab in difficoltà alla China Auto di Pechino (BAIC). L'accordo vedrebbe BAIC prendere il controllo delle risorse per i diritti di Saab e delle risorse di attrezzamento dei precedenti modelli 9-5 e 9-3 al fine di costruire quei veicoli in Cina.
Il futuro di Saab è stato incerto per diverse settimane dopo che un gruppo guidato dal produttore di supercar svedese Koenigsegg ha improvvisamente ritirato il suo interesse per l'acquisto del marchio.
Beijing Auto faceva effettivamente parte del gruppo guidato da Koenigsegg e aveva accettato di finanziare una considerevole pozione dell'acquisto in cambio dei diritti che ora si è assicurato.
Ciò che BAIC non acquisterà nessuna delle attuali tecnologie di produzione o progettazione di Saab, lasciando quegli aspetti dell'azienda ancora pronti per le offerte. Attualmente si dice che due concorrenti siano i principali rivali: Renco e la casa automobilistica esotica olandese Spyker Cars. Un recente rapporto nel Quotidiano svedeseSvenska Dagbladet ha sottolineato che Spyker è l'offerente privilegiato, partito per la sua esperienza nel settore automobilistico.
Un funzionario Saab senza nome citato dal New York Times ha detto che questa vendita "sarebbe positiva per la Svezia, buona per la Cina e buona per Saab".
Nel mezzo di tutta questa incertezza, Saab si prepara a lanciare il suo nuovo modello 9-5, che è la prima revisione completa dell'auto da quando ha debuttato 12 anni fa.
Finora GM ha avuto scarso successo nel dividere la sua azienda da quando è emersa dalla bancarotta. La società sta chiudendo la sua unità Pontiac ma non è riuscito a trovare un acquirente per il marchio Saturn dopo la conclusione di un accordo con il Penske Automotive Group. Non è stato ancora concluso un accordo per la vendita di Hummer a un produttore cinese di apparecchiature industriali.