Joshua Weaver
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La leggenda dell'industria automobilistica Bob Lutz potrebbe non essere più al servizio dei Big Three, ma ciò non ha mai impedito a "Maximum Bob" di dare i suoi due centesimi su ciò che l'industria avrebbe potuto migliorare al New York Auto Show, Lutz ha tenuto corte per una manciata di giornalisti e ampliato su ciò che riteneva fossero i principali fallimenti dei produttori nazionali.
Lutz ha prima rispettato le normative CAFE (Corporate Average Fuel Economy) per aver contribuito a dare un vantaggio ai produttori di importazione. Mentre le case automobilistiche americane avevano perfezionato la grande formula V8 a trazione posteriore, la CAFE le costrinse a passare a motori più piccoli e piattaforme di guida anteriori, esattamente il tipo di veicoli perfezionati dalle case automobilistiche giapponesi. Lutz ha anche incolpato i cattivi tipici, come la stampa, la UAW e i tassi di cambio, ma non ha esitato a castigare i gestori delle grandi tre case automobilistiche, con Lutz che deride il "... Harvard Business School, tipo di ottimizzazione del profitto pensando che contrapposto al focus sull'eccellenza del cliente ", come colpevole chiave.