Jack Todd
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Attraverso un decennio di ricerche, BMW è ora in grado di utilizzare la fibra di carbonio nei veicoli di produzione di massa riducendo notevolmente i tempi di produzione.
La produzione di parti in fibra di carbonio è tradizionalmente molto lenta. Il tempo di produzione aggiuntivo ha comportato costi molto più elevati per i componenti delle auto in fibra di carbonio, ma la BMW integrerà presto la trama scintillante nei veicoli prodotti in serie. Ad esempio, i3 e i8 utilizzeranno ampiamente la fibra di carbonio.
"Rispetto alla produzione industriale iniziale di tetti M3 in fibra di carbonio, siamo riusciti a ridurre i costi di produzione fino al 50% dei componenti del corpo in fibra di carbonio", ha affermato Harald Krueger, membro del consiglio del BMW Group a AutoCar.
“Il nostro concetto di produzione per il tetto M3 è stato il primo a ridurre i tempi di produzione in minuti e ad assicurare la qualità necessaria nella produzione in serie. Nella BMW i3, siamo riusciti a ridurre i tempi di ciclo di produzione dei componenti della carrozzeria in fibra di carbonio di un ulteriore 30% ".
Rapporti precedenti suggeriscono anche che il marchio sta anche pianificando di utilizzare la nuova serie 7 come adozione anticipata di pezzi in fibra di carbonio prodotti in serie.