Yurich Figurich
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Le cose potrebbero diventare più calde per General Motors per quanto riguarda la sua recente debacle sui commutatori di accensione.
È emerso un nuovo rapporto in cui si afferma che 303 persone sono morte a causa della mancata distribuzione degli air bag in veicoli che facevano parte del richiamo del mese scorso. La revisione dei guasti dell'airbag viene condotta dalla Friedman Research Corporation e sta esaminando i dati dal 2003 al 2012.
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Lo studio è stato commissionato dal Center for Auto Safety, un gruppo di cani da guardia privato a Washington, che ha inviato una lettera in cui criticava la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per non aver rilevato i guasti dell'airbag oltre al difetto dell'interruttore di accensione.
Secondo il nuovo rapporto, il problema di accensione è collegato agli air bag a causa del fatto che l'energia elettrica fornita dal motore è necessaria per la distribuzione degli air bag. Secondo il gruppo di controllo, le 303 vittime erano sul sedile anteriore, dove si trovano gli air bag, e sono morte in incidenti senza impatto posteriore nei modelli Chevy Cobalt e Saturn Ion, gli stessi veicoli coinvolti nel richiamo.