Joshua Weaver
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Ford ha rivelato il crossover Edge 2015 completamente ridisegnato a Dearborn, nel Michigan, questa mattina, con una serie di miglioramenti tutti avvolti in una drammatica nuova lamiera.
Il veicolo è stato completamente riprogettato da zero. Guida sulla stessa architettura C / D della berlina Ford Fusion, della S-Max MPV e del trasportatore di persone Galaxy. Aiutando a fornire una dinamica di guida ancora migliore, questa piattaforma è del 26 percento più rigida rispetto al modello uscente.
Inizialmente introdotto come modello del 2007, Edge è stato un forte venditore per l'azienda. Batte la concorrenza con un margine confortevole, superando le vendite di Nissan Murano, Honda Crosstour e Toyota Venza messe insieme.
L'attuale Edge ha goduto di una sorprendente popolarità nel Nord America. La Ford è riuscita a venderne circa 120.000 ogni anno dal suo lancio e sperano senza dubbio di mantenere questo slancio.
Il modello del 2015 fa parte di una grande spinta di Ford per ridurre l'età media del suo showroom, che sta precipitando dal 2012 ed è la chiave per vendere più veicoli. Edge fa parte dello tsunami del prodotto che include il nuovo vagone Transit Connect e Transit Connect, il nuovissimo Transit full-size, la Lincoln MKC e altri prodotti. Naturalmente sono in arrivo anche versioni ridisegnate di Mustang e F-150.
Diventare globale
The Edge è piuttosto popolare, attraente per le persone benestanti e professionali. È un grande venditore nell'influente mercato californiano; infatti, secondo Ford, è l'utilità a cinque passeggeri più venduta a Los Angeles. Per fornire ancora più veicoli, Edge sta diventando globale.
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Jim Farley, vice presidente esecutivo del marketing globale, vendite e assistenza e Lincoln alla Ford, ha dichiarato: "Questa è una Ford che va dall'altra parte". Il crossover sarà offerto in Europa per la prima volta in assoluto.
Tuttavia, Edge è attualmente venduto in altri mercati globali. È nel menu Ford in Sud America, Cina e parti del Medio Oriente. Per attirare ancora più clienti, il nuovo modello è leggermente più grande della versione odierna. È cresciuto di piccole quantità in quasi tutte le dimensioni, salvo la larghezza del corpo, che è diminuita di una frazione di pollice.
Funzionalità avanzate
E un modo chiave per attirare i clienti del vecchio mondo è funzionalità avanzate e raffinatezza.
Alcune delle cose all'avanguardia (senza giochi di parole) offerti su questo veicolo includono lo sterzo adattivo che modifica il rapporto a diverse velocità, una fotocamera grandangolare montata sulla griglia che offre ai guidatori una visione ampia di ciò che ci aspetta e una Ford -esclusivo airbag inserito nella porta del vano portaoggetti. Questa funzione consente di risparmiare peso ed è drasticamente più facile da imballare nel veicolo.
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"Edge è realizzato secondo i più alti standard", ha affermato Raj Nair, vice presidente del gruppo Ford per lo sviluppo globale dei prodotti. La società ha investito oltre $ 700 milioni nel suo stabilimento di produzione di Oakville, Ontario, Canada per mantenere questa promessa.
Dettagli di progettazione
Naturalmente, anche lo stile è di fondamentale importanza. Il vice presidente del design Ford, Moray Callum ha descritto il nuovo Edge come un corridore che si oppone a un pugile. Ha un cappuccio accorciato, parabrezza posteriore spazzato e aerodinamica molto migliorata. Secondo Callum il suo corpo è "più atletico, più scolpito" rispetto alla versione odierna.
Spostandosi all'interno, abbondano i materiali morbidi, che conferiscono a Edge 2015 un aspetto esclusivo. Anche il design è adeguatamente raffinato. "Tutto è davvero pensato attentamente e progettato per adattarsi", ha detto Callum.
Proliferazione del gruppo propulsore
I clienti nordamericani hanno tre motori diversi tra cui scegliere. Il più piccolo propulsore disponibile è un nuovissimo motore a quattro cilindri EcoBoost da 2,0 litri. È stato completamente riprogettato rispetto al motore di oggi della stessa cilindrata. È dotato di un esclusivo design a doppio scorrimento per il turbo che separa gli impulsi di scarico per una migliore prestazione di fascia bassa. Questo motore promette un maggiore risparmio di carburante, prestazioni e riduzioni in NVH, è persino disponibile con trazione integrale. Curiosamente questo sistema può inviare fino al 100 percento della coppia del motore sull'asse anteriore o posteriore.
Al servizio dei clienti che preferiscono i propulsori non turbo, Ford offre anche un collaudato motore Ti-VCT V6 da 3,5 litri. In una forma o nell'altra, questo sei piegato è stato un punto fermo di Edge da quando è stato lanciato più di sette anni fa.
Infine, l'opzione top di gamma è un EcoBoost V6 da 2,7 litri, un'unità condivisa con il prossimo pick-up F-150 del 2015. Con due turbocompressori, un blocco di ferro a grafite compatta e una miriade di altre caratteristiche ingegneristiche avanzate che promette di consegnare la merce e molti di loro. Vedrà il dovere nella versione sportiva di fascia alta di Edge. Nessuna potenza o coppia è stata condivisa per nessuno di questi motori in questo momento.
In Europa, Edge sarà disponibile con due versioni del motore diesel Duratorq TDCi da 2,0 litri della casa automobilistica americana. Un propulsore offrirà 177 CV e una coppia di 295 lb-ft mentre l'altro avrà 207 CV e una coppia di 332 lb-ft. Il motore più potente verrà abbinato a un cambio automatico PowerShift a sei marce con comandi a palette, mentre il motore meno potente verrà fornito con un cambio manuale a sei marce.
Tutte le versioni di Edge negli Stati Uniti sono dotate di un cambio automatico a sei marce, che viene fornito con i comandi al volante in modo che i conducenti possano sfogliare gli ingranaggi come desiderano.
Prezzi e disponibilità
La nuovissima Ford Edge 2015, che presenta più stile, tecnologia aggiuntiva e una gamma di propulsori ancora più ampia, sarà messa in vendita in Nord America nel primo trimestre del 2015. Le date di lancio per Europa e Cina non sono state annunciate in questo tempo; Le informazioni sui prezzi non sono state condivise, ma restate sintonizzati.