John Richard
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C'è un nuovo standard nella categoria delle berline compatte e per essere visto come un leader nel segmento, colpire 40 mpg è un must. La Toyota Corolla del 2014 farà proprio questo.
"Colpirà quel numero magico", ha detto un rappresentante della Toyota AutoGuide questa settimana al Detroit Auto Show, accennando al numero di 40 mpg propagandato dalla concorrenza. "Forse anche un segno di spunta o due sopra", ha continuato.
Mentre 40 mpg potrebbero sembrare vecchie notizie, le auto che raggiungono quel livello elevato di risparmio di carburante sono molto meno comuni di quanto si possa pensare. Mentre sia Ford Focus, Nissan Sentra e Chevy Cruze sono in grado di 40 mpg e oltre, quel numero è possibile solo su pacchetti opzionali ad alto consumo di carburante. Mazda3 è anche nel club da 40 mpg, ma solo sui modelli SkyActiv opzionali. E per quanto riguarda la Elantra, un'auto che Hyundai ha propagandato otterrebbe 40 mpg indipendentemente dal livello di allestimento o dalla scelta della trasmissione, da allora è stata ridotta a 38 mpg, sotto la Honda Civic a 39 mpg (che all'epoca era fortemente criticata per non aver incontrato l'Elantra).
Oltre a sedersi in cima al mucchio delle prestazioni di risparmio di carburante, Toyota promette anche piacere di guida alla pari. Parlando alla nostra stessa fonte, ha descritto la guida dell'auto come più vicina a una Focus o Mazda3 in termini di dinamica di guida.
Per guidare quel punto a casa, la Toyota presenterà un'altra versione dell'auto entro la fine dell'anno, illustrando in dettaglio un pacchetto sportivo. Non cercare nessuna delle fibre di carbonio di Furia, e anche le ruote si ridurranno, ma aspettati che la produzione Corolla 2014 rimarrà fedele al design generale di questo concetto.