Joseph Cain
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GMC ha debuttato oggi la versione di cabina standard del suo pickup Sierra 2014 in un comunicato stampa sull'aerodinamica del camion.
In esso, GMC afferma che Sierra 2014 ha trascorso più tempo in una galleria del vento rispetto a qualsiasi dei suoi predecessori. Il tunnel, lungo 750 piedi, genera venti fino a 138 mph. La versione mostra le foto di quella che sembra una versione con assetto superiore della sierra cabina standard.
Oltre a svelare la cabina standard, GMC ha anche discusso alcune delle modifiche apportate per migliorare l'aerodinamica del suo camion. Ad esempio, c'è un nuovo sigillante tra la cabina e il letto, spiegato dall'ingegnere di prestazioni aerodinamiche GM Diane Bloch, dicendo che "l'aria più dannosa tra la cabina e il letto veniva dalla cabina e scendeva attraverso la fessura, quindi abbiamo pagato di più attenzione a quell'area specifica. " Ora il camion utilizza una nuova tenuta per risolvere il problema.
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Durante i test, GMC ha anche esaminato le posizioni del portellone e il modo in cui incidono sull'efficienza. Si scopre che avere il cancello sollevato è il più efficiente perché l'aria scorre sopra la cabina e si spinge in avanti contro il retro del camion. Abbassare il portellone elimina questo vantaggio e l'installazione di una rete aftermarket in realtà rende più trascinamento.
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