Jack Todd
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Vi siete mai chiesti come sarebbe stata la Chevrolet Corvair se l'italiano l'avesse progettata? La risposta sarebbe stata simile al concetto Testudo.
Progettata da un giovane Giorgetto Giugiaro a Bertone, l'auto fu rivelata per la prima volta al Motor Show di Ginevra del 1963. Il suo stile mostra che molte case automobilistiche hanno notato e incorporato parte del suo linguaggio di design nei loro modelli futuri.
Il Testudo - italiano per tartaruga, era basato sulle umili basi del Corvair Monza, quindi mentre può sembrare che stia facendo 200 miglia all'ora ferme, in realtà, il suo raffreddato ad aria da 2,4 litri, piatto sei sviluppato solo 81- CV. Quindi la velocità non era il suo punto di forza, ma probabilmente può gestire abbastanza bene grazie alla sua configurazione di sospensione completamente indipendente con ammortizzatori telescopici e barre antirollio.
Questo prototipo unico è perfettamente funzionante. Giugiaro una volta ha persino usato l'auto per prendere sua moglie, Maria Teresa, dalla Fiat, dove ha lavorato nel loro studio di design. Racconta di essere stato sciamato dagli impiegati, molti dei quali hanno perso il treno per casa perché stavano ammirando la macchina.
Il Testudo tuttavia è stato gravemente danneggiato durante le riprese di un film promozionale per Shell, e ha portato la macchina seduta nel magazzino di Bertone per decenni. L'auto fu per fortuna restaurata negli anni '90 quando il designer Luciano d'Ambrosio entrò a far parte dell'azienda. L'auto fece la sua prima apparizione pubblica in 30 anni quando si presentò all'evento di Pebble Beach Concours del 1996.
L'auto è ora in vendita e sarà presentata da RM Auctions all'evento Concours di Villa d'Este il 21 maggio. Si prevede che guadagnerà circa $ 1 milione. Dovremo aspettare fino all'evento per scoprire a che cosa è finalmente cambiato le mani.