15 fatti interessanti sulla storia della BMW

BMW è uno dei marchi automobilistici più riconoscibili grazie alla sua ricca storia e eredità. Da un'azienda un tempo in difficoltà, ora è un simbolo di lusso riconosciuto in tutto il mondo. Se vuoi saperne di più su questo marchio, ecco 15 fatti sorprendenti sulla sua storia.

È iniziato facendo motori per aeroplani

Il marchio BMW è iniziato oltre cento anni fa, nel lontano 1916, come fusione tra le società Rapp Motor e Otto Werke. Tuttavia, non hanno iniziato a produrre i veicoli di lusso che conosciamo e amiamo oggi. In realtà hanno iniziato come produttore di motori aeronautici per la Germania della prima guerra mondiale, poiché all'epoca c'era una grande richiesta di questo prodotto.

I motori dell'aereo prodotti dalla BMW non erano in realtà cattivi. In realtà, sono stati descritti dal "Red Baron" - considerato il più grande pilota di caccia della storia tedesca - come il più grande dell'epoca in gran parte grazie alla loro efficienza di carburante e alla capacità di esibirsi bene in alta quota. Un biplano a motore BMW ha raggiunto anche un'altezza di 32.000 piedi. Questa altezza potrebbe non impressionarti oggi, dal momento che è intorno alla normale altitudine di crociera per un aereo di linea, ma questo era facilmente un record mondiale nel 1919.

La BMW ha smesso brevemente di produrre motori per aerei dopo la guerra, ma è tornata in attività dopo lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale. Durante questo periodo, hanno realizzato alcuni dei loro lavori migliori, inclusi i motori BMW 132 e BMW 801. Continuarono a fabbricare motori per aerei fino al 1945. Immagina quanto sarebbero incredibili gli aerei a motore BMW se continuassero su questa traiettoria oltre 70 anni dopo.

Il trattato di Versailles fu il motivo per cui fecero la loro prima auto

Il primo fatto potrebbe averti lasciato chiedendo quando e perché la BMW ha iniziato a produrre veicoli di consumo. Che ci crediate o no, il trattato di Versailles era in realtà la ragione principale per questo. Quando il trattato concluse ufficialmente la prima guerra mondiale, arrivò con una clausola che vietava alle compagnie tedesche di produrre aerei da guerra e i motori che le gestivano. Ricordi quando ti abbiamo detto che la BMW ha smesso brevemente di produrre motori per aerei dopo la prima guerra mondiale? Questa era quella volta.

Non hanno progettato la loro prima auto

Durante questa pausa, la BMW iniziò a produrre motociclette, ma spostò la loro attenzione sulle auto nel 1929. Questo avvenne un anno dopo l'acquisto di Automobilwerk Eisenach, che conferì loro i diritti sull'auto Dixi. La prima coppia di automobili prodotte da BMW era in realtà contrassegnata con "BMW Dixi". Ciò significa che la BMW non ha nemmeno progettato la prima auto venduta ai consumatori. Tuttavia, il marchio Dixi è stato rapidamente abbandonato quando è stata introdotta sul mercato la BMW 3/15 DA-2 aggiornata.

Possiedono alcuni dei più grandi marchi del Worl

Erano tempi molto più semplici per la BMW. Ora possiedono alcuni dei più grandi marchi automobilistici del mondo, tra cui i giganti britannici MINI e Rolls Royce. Nel 1994 hanno acquisito il primo acquisto della capogruppo British Rover Group. Ciò ha conferito loro il diritto di produrre la gamma di veicoli Rover MG e Land Rover. D'altra parte, hanno acquisito quest'ultimo marchio quando hanno acquisito i diritti della sua società madre nel 2003. Non mostrano segni di rallentamento. Potrebbero persino acquisire presto un'altra società.

La BMW divenne quasi parte della Mercedes

Tuttavia, non è sempre stata una navigazione fluida per il marchio tedesco. Colpirono una brutta situazione durante gli anni '50, che includeva difficoltà finanziarie e creative. Non ha aiutato il fatto che la Guerra Fredda fosse all'apice in questo periodo. Peggio ancora, erano quasi in bancarotta quando si è verificata la fine del decennio. Quando si diffuse la notizia, Daimler-Benz - la casa madre della Mercedes - tentò un'acquisizione ostile della BMW. Fortunatamente, la BMW si è affrettata a respingere questo attacco riacquistando azioni cruciali sul mercato. Questo è considerato uno dei punti di partenza della rivalità in corso tra le due maggiori case automobilistiche della storia.

Costruirono la loro prima auto elettrica nel 1972

Nella storia più recente della BMW, è anche interessante notare che la società era in vantaggio rispetto alla produzione di veicoli elettrici. Potresti pensare che questo sia arrivato sotto forma di i3 o persino di i8, ma in realtà è arrivato anche prima.

La BMW produsse effettivamente la sua prima auto elettrica nel 1972: la BMW 1602e. Questo veicolo non è mai arrivato sul mercato, poiché la sua carica è durata solo 20 minuti. Aveva anche solo metà della potenza rispetto agli altri veicoli della BMW, ma era un passo nella giusta direzione. L'interesse per le auto elettriche è declinato in quel periodo, ma alla fine è stato restaurato dopo gli anni '90. Fortunatamente per la BMW, avevano già costruito una solida base per le loro auto elettriche; un vantaggio, di cui sicuramente hanno approfittato.

La M1 Supercar era originariamente una collaborazione con Lamborghini

Quell'auto elettrica non era l'unica cosa degna di nota costruita dalla BMW negli anni '70. Non molte persone lo sanno, ma in realtà hanno costruito una supercar in collaborazione con Lamborghini durante quel periodo. Questo è stato un punto di riferimento enorme poiché il progetto era una collaborazione tra un marchio tedesco e uno italiano. Giorgetto Giugiaro, una leggenda nel settore automobilistico, ha progettato questa vettura. In precedenza, ha lavorato su auto iconiche come la Beretta U22 Neos, la VW Golf e la DeLorean, resa famosa dalla serie di film "Ritorno al futuro".

Inizialmente, la BMW avrebbe dovuto produrre le sospensioni e il motore dell'auto, ma per motivi finanziari la sua controparte italiana ha dovuto ritirarsi. Per questo motivo, la BMW ha raccolto i pezzi del progetto, che li ha portati ad assumere i servizi di Baur, un costruttore di carrozze privato, per riprendere da dove Lamborghini aveva interrotto. Questo progetto alla fine divenne la supercar originale BMW M1. Da allora, BMW e Baur hanno collaborato più volte per sviluppare alcuni veicoli convertibili BMW molto richiesti.

La BMW ha un lungo coinvolgimento nelle corse motociclistiche

Ormai potresti aver notato una tendenza della BMW a rendere omaggio a certe parti della loro storia. Se ricordi bene, una volta erano persino nel settore della produzione di motociclette. Bene, sono tornati anche a quello. Il marchio BMW ha partecipato a numerosi eventi di corse motociclistiche, in particolare eventi motociclistici su sidecar. Hanno anche un team di piloti altamente qualificati che li rappresentano in tali eventi.

La BMW Rennsport RS54 e i piloti che la usavano erano così fantastici che vinsero 19 titoli di costruttori consecutivi dal 1955 al 1973. Durante quel periodo, vinsero tutti tranne due i campionati dei piloti. Questa impresa rimane ancora ineguagliata da qualsiasi altro motore, anche nell'era moderna delle corse di sidecar per motociclette.

Nel corso della storia, la BMW era nota per spingere i confini di questo sport, anche essendo criticata per quello che alcune persone pensano sia un atteggiamento di "vittoria a tutti i costi". Se segui le corse in moto, sapresti che i conducenti spesso sfruttano le leggi dell'aerodinamica sporgendosi dai loro veicoli. Questo per aiutarli a girare gli angoli più agevolmente e più velocemente. I guidatori della BMW erano noti per sporgersi così tanto che i loro volti quasi scivolavano sull'asfalto mentre non indossavano altro che un paio di occhiali di sicurezza. Ovviamente, le norme sulla salute e la sicurezza di questo sport non lo consentono più, ma immaginate quanto sarebbe stato emozionante assistere.

Hanno detenuto il record mondiale per la moto più veloce

Tuttavia, un semplice cambiamento nel regolamento non ha impedito alla BMW di dominare le corse motociclistiche. Al giorno d'oggi lo fanno in un modo più semplice - costruendo le moto più veloci al mondo. In effetti, nel 1937 la BMW detenne il primato per aver realizzato la moto più veloce del mondo. Questa bici poteva raggiungere una velocità di oltre 170 miglia all'ora, che all'epoca era estremamente veloce.

Al giorno d'oggi, la divisione motociclistica della BMW sta ancora spingendo i confini di ciò che è possibile. Continuano a sviluppare prodotti altamente desiderabili in termini di potenza ed estetica. In questo modo, hanno costantemente aumentato i loro dati di vendita e persino superato i record di mercato nel 2016.

Sono stati coinvolti in una vittoria del campionato del mondo di Formula 1

Un altro sport che la BMW ha più che dilettato negli ultimi tempi è la Formula 1. Progettarono il motore che entrò nell'auto Brabham di Nelson Piquet, vincitrice dei Mondiali del 1983. L'auto di Piquet era alimentata da un motore a quattro cilindri M10, che nel 1962 poteva raggiungere solo un misero 75 cavalli. Gli ingegneri BMW continuarono a lavorare su questo motore, e quando Piquet vinse la corona di F1 al Grand Prix sudafricano, il motore poteva già erogare fino a 1.400 cavalli.

Continuano ad essere all'avanguardia dello sviluppo aerodinamico

Le scelte di design della BMW non sono state fatte solo per far apparire i loro prodotti fantastici. Questi ovviamente hanno uno scopo più funzionale. Dagli anni '40, il marchio era in prima linea nell'aerodinamica, un fatto che potresti aver capito ormai. Una volta hanno completamente rimosso la parte posteriore di un'auto solo per aumentare la velocità della linea retta del 30%. Potresti pensare che sia altamente poco pratico, ma in realtà quella scelta progettuale è stata sollevata da altre case automobilistiche ed è ancora utilizzata oggi. È noto come il Kammback dopo la 328 Kamm Coupe rilasciata nel 1940.

Il successo aerodinamico della BMW ha raggiunto il settore dei treni e ha persino garantito un ritorno al settore aerospaziale. Negli ultimi due anni, il Bay Area Rapid Transit o il sistema BART di San Francisco, in California, hanno iniziato a sostituire i vecchi interni dei treni con quelli progettati dalla BMW. La compagnia tedesca progetta anche interni per velivoli commerciali come quelli utilizzati per Singapore Airlines - un aereo di linea che è stato acclamato come una delle esperienze di volo più lussuose che il denaro possa comprare.

Lo slogan e il logo della BMW hanno il loro retroscena

Ormai potresti dire che la BMW ha una ricca storia quando si tratta dei suoi prodotti, ma sapevi che anche lo slogan e il logo dell'azienda hanno qualcosa di unico anche su loro stessi? Molte persone confondono quest'ultima con un'elica di aeroplano, che renderebbe omaggio alle radici dei primi del 20 ° secolo dell'azienda che produceva motori per aerei. Tuttavia, non è così.

In realtà, il roundel BMW paga rispetto al logo originale di Rapp Motor Company. I colori sono stati scelti poiché il blu e il bianco sono i colori nazionali della Baviera. D'altro canto, lo slogan dell'azienda "la macchina per eccellenza" è durato più di tre decenni. Ancora oggi è abituato.

Gli uffici BMW sembrano i loro famosi cilindri motore

Non è solo il logo dell'azienda e ha un background degno di nota. Anche il loro quartier generale ha un'estetica interessante. La loro sede principale a Monaco di Baviera è in realtà progettata come un motore BMW a quattro cilindri. Questo per rendere omaggio al tipo di motore con cui la maggior parte delle auto BMW ha iniziato. Al giorno d'oggi; tuttavia, la maggior parte delle auto prodotte dalla BMW funzionano con motori a sei cilindri. Per riflettere questo, furono aggiunti altri edifici appena in tempo per le Olimpiadi del 1972. Ciò ha fatto emergere l'edificio BMW contro il mare di altre infrastrutture nell'area. I passanti riconoscono automaticamente la società e i prodotti che risiedono in quelle torri.

L'iconica BMW Grille ha più di 80 anni

Dal logo alla sede, potresti pensare che il BMW Group of Companies abbia esaurito le interessanti scelte progettuali. Tuttavia, anche le griglie presenti nella parte anteriore delle loro auto sono qualcosa di unico per il loro marchio. Alcuni arriverebbero addirittura a dire che queste griglie sono più iconiche del logo blu e bianco. Questi hanno persino un nome: la griglia del "rene". Fu introdotto per la prima volta nel 1933 quando venne con la BMW 303.

Fanno ancora parti per le loro auto dell'era della seconda guerra mondiale

Se tutta questa storia ha suscitato il tuo interesse e vorresti possedere un classico veicolo BMW, allora sei fortunato. La BMW è una delle poche case automobilistiche che produce ancora ricambi originali per i suoi veicoli più vecchi. Alcune delle parti che realizzano sono compatibili con i loro veicoli della Seconda Guerra Mondiale. Per fare ciò, hanno riaperto una delle loro vecchie fabbriche a Monaco, che originariamente era utilizzata per produrre parti per motociclette. Non è più necessario rintracciare una parte di seconda mano a centinaia di miglia di distanza solo per riparare la tua BMW classica.

Ecco qua: quindici fatti sorprendenti sulla storia della BMW. Dai suoi inizi un po 'tumultuosi, che includevano quasi un'acquisizione, al suo successo negli ultimi tempi; siamo sicuri di aver imparato qualcosa di nuovo e interessante su questo marchio, che puoi condividere con i tuoi amici amanti della macchina.