Non c'è dubbio che il 2010 è stato un anno monumentalmente importante per l'industria automobilistica e che vale la pena guardare indietro. Dalla crisi del richiamo della Toyota, alle storie di successo di Hyundai e Ford, al lancio di Chevy Volt e Nissan Leaf, non ci sono state notizie di notizie importanti nel settore automobilistico.

Tuttavia, il 2011 si preannuncia un anno altrettanto entusiasmante, soprattutto per quanto riguarda i prodotti reali, e quindi piuttosto che dare uno sguardo al meglio del 2010, abbiamo pensato che fosse meglio guardare avanti alle auto più attese che debutteranno nei prossimi 12 mesi, a partire da poche settimane al Detroit Auto Show 2011.

10: Honda Civic 2012

La Honda presenterà un concept della prossima 9a generazione Civic (sopra) al Detroit Auto Show 2011 il 10 gennaio.

Si dice che abbia un 4 cilindri da 1,5 litri nel rivestimento di base, il modello Si ad alte prestazioni potrebbe ottenere un motore tanto grande e potente quanto il 4 cilindri da 2,4 litri trovato in Acura TSX.

Poco altro è a conoscenza della vettura, anche se conoscendo la Honda è probabile che arrivi con una sospensione completamente indipendente e imposti nuovamente il riferimento per la guida nella sua categoria. La Honda, tuttavia, dovrà davvero intensificare il suo gioco per competere con nuovi contendenti forti nel segmento delle auto compatte come Chevy Cruze, Hyundai Elantra e Ford Focus.

9: Audi Quattro Coupé

Audi non ha ufficialmente chiamato, ma le voci indicano che la Quattro Coupe Concept entrerà in produzione nel 2011.

Rimanendo fedele alla vettura da esposizione, si prevede che rimanga vicino al peso a vuoto di 3000 libbre e utilizzi il motore turbocompresso a 5 cilindri rendendo quasi 408 CV e 354 piedi-libbre di coppia.

Disponibile in numero limitato, è certo che avrà un prezzo che farà sembrare S5 un vero affare.

GALLERIA: Audi Quattro Concept

8 °: Coupé Mercedes-Benz Classe C 2012

Con il debutto previsto della Mercedes Classe C rinnovata per il 2012 al Detroit Auto Show, più tardi nel 2011 la casa automobilistica di lusso tedesca dovrebbe finalmente consegnare una versione coupé, progettata per attirare un sacco di gente che ha precedentemente optato per la 2 porte versioni da BMW. Insieme a una coupé, è probabile una cabriolet e c'è l'eccitante possibilità di un C63 AMG o addirittura un modello Black Series.

Come la versione 2012 della berlina, la Coupé dovrebbe essere offerta con un nuovo 4 cilindri turbocompresso da 1,8 litri a iniezione diretta che produce una coppia di 201 CV e una coppia di 229 piedi-libbre per offrire un tempo di 0-60 mph di 7,0 secondi. Indossando il badge C250, verrà offerto anche un modello C350 con una nuova versione a iniezione diretta del motore Mercedes V6 che produce una coppia di 302 CV e 273 piedi-libbre.

Potrebbero seguire sia una versione C63 AMG che un modello Black Series ad altissime prestazioni, con il primo che utilizzava il nuovo V8 bicilindrico Mercedes da 4,7 litri che produceva 430 CV, mentre la serie Black poteva fare uso del nuovo V8 AMG da 5,5 litri , erogando fino a 563 CV.

7: Lamborghini Aventador LP700-4

Deve essere un esordio emozionante se non possiamo aspettare la rivelazione, anche se ogni piccola specifica sulla Lamborghini più recente è trapelata. Pensato per essere chiamato Aventador LP700-4, questo rimontaggio per Murcielago sarà una vera supercar, che vanta 690 CV da un motore V12 da 6,5 ​​litri. Il grande V12 verrà abbinato a una nuova trasmissione ISR (Independent shifting rod) a sette velocità che Lambo afferma farà vergognare le unità a doppia frizione con la sua velocità di cambio marcia e combinato con AWD fornirà un tempo di 0-60 mph di soli 2,9 secondi.

L'LP700 stabilirà anche un nuovo standard per Lamborghini introducendo il primo telaio full carbon del marchio, il che significa che peserà solo 3.472 libbre.

Ed essendo una Lamborghini, per non parlare dell'esotico modello di punta della casa automobilistica italiana, puoi garantire che sarà un design assolutamente oltraggioso.

6 °: Porsche 918 Spider

Dopo aver debuttato con la 918 Spider Concept al salone dell'auto di Ginevra nel 2010, Porsche ha promesso un modello di produzione, che potrebbe arrivare già al Detroit Auto Show il 10 gennaio.

Se hai bisogno di un aggiornamento, la concept car è un ibrido plug-in che Porsche afferma che può colpire 62 miglia all'ora in soli 3,2 secondi e ottenere 78 mpg. Porsche afferma anche che un tempo sul giro del Nurburgring di 7:30 è possibile, il che significa che è più veloce del più veloce della famosa Carrera GT.

La trasmissione ibrida funziona in qualche modo come un tradizionale ibrido a due modalità, utilizzando un motore a benzina, motori elettrici (due) e un pacco batteria agli ioni di litio. Ciò che lo rende così speciale, tuttavia, è che il motore a benzina è un V8 da 3,4 litri da 500 litri derivato dalla vettura da corsa Porsche RS Spyder e i motori elettrici (uno per ogni ruota posteriore) producono un combinato da 218 CV. Il motore a benzina alimenta le ruote posteriori, mentre i motori elettrici lavorano sulle due ruote anteriori.

Più di recente, tuttavia, Porsche ha lasciato sfuggire la notizia di un grande debutto al Detroit Auto Show che potrebbe non essere affatto il 918 Spider. Detto questo, la nostra sesta auto più attesa del 2011 potrebbe essere una rumorosa supercar AWD con motore V8 bicilindrico da 600 CV, potrebbe anche essere una 928 - in sostanza una Panamera Coupé.

GALLERIA: Porsche 918 Spider Concept

5: Volkswagen New Midsize Berlina

Potrebbe non sembrare così eccitante e le probabilità non lo saranno, ma se il piano di Volkswagen per il mercato degli Stati Uniti avrà successo tutto dipenderà da ciò che la VW chiama la sua New Midsize Sedan (NMS).

Come l'auto che sostituirà, l'NMS sarà probabilmente chiamato Passat quando debutterà al Detroit Auto Show il 10 gennaio. Differirà notevolmente dal modello attuale, tuttavia, essendo molto più grande e con un prezzo molto più in linea con la concorrenza. Detto questo, è quasi certo di essere molto più semplice e, come la nuova Jetta, utilizza materiali notevolmente declassati.

Considerando la strategia che Ford e Hyundai stanno adottando per integrare le caratteristiche di alta qualità e high-tech in auto eleganti a prezzi ragionevoli, la strategia simile alla Toyota di VW non sembra essere il piano giusto. È quasi certo che aumenteranno le vendite per la casa automobilistica a breve termine, ma potrebbe danneggiare la reputazione di vecchia data della casa automobilistica tedesca per i veicoli più premium.

4 °: BMW M5

Potrebbe non avere il vero fascino sessuale delle nuove supercar Lambo o Porsche, ma la BMW M5 è stata storicamente il miglior esempio di come gli ingegneri tedeschi possano realizzare una comoda berlina di lusso superando la maggior parte delle auto sportive di altre case automobilistiche.

Basato sul nuovo telaio della Serie 5 e su cui è in esecuzione una versione del V8 bicilindrico da 4,4 litri presente nella X5 M e nella X6 M, si prevede che fornirà ancora più grugnito rispetto ai 555 CV che quei due SUV superbi hanno a disposizione.

Forse più eccitante, tuttavia, è ciò che non sappiamo dell'M5. Si dice che includa un sistema ibrido in stile KERS che carica le batterie in caso di rottura e quindi consente al conducente di sfruttare un ulteriore impulso di energia elettrica tramite un pulsante stile "push-to-pass" sul volante.

Si dice che la BMW M5 2012 debutterà al Salone dell'Auto di Francoforte del 2011 questo autunno, anche se potrebbe debuttare già a marzo a Ginevra.

3 °: Hyundai Veloster

Non si può negare che Hyundai sia stato su un grande giro di recente. Sin dall'introduzione della Genesis, Hyundai ha seguito la Genesis Coupe e anche una nuova Tucson, Sonata ed Elantra che sono tutte vere rivali per i modelli giapponesi che hanno dominato il settore negli ultimi decenni.

Mentre i veicoli solidi ad alto volume possono fare molto per cambiare le percezioni, come Hyundai ha scoperto con la Genesi, le auto di nicchia fanno altrettanto. Sin dalla fine del Tiburon, Hyundai non ha avuto un modello nella sua gamma che attirasse i consumatori più giovani (e gli appassionati in particolare) nei suoi concessionari. Il Veloster è stato progettato per cambiare tutto ciò.

Definita come una versione moderna della CRX dal CEO americano di Hyundai Motor John Krafcik, la vettura debutterà al Detroit Auto Show con un motore a 4 cilindri da 1,6 litri che rende 138 CV una coppia di 124 piedi-libbre. Abbinato a un cambio automatico a doppia frizione e utilizzando l'iniezione diretta, questo piccolo coupé / sportello sportivo supererà anche i 40 mpg in autostrada.

2 °: Chevy Camaro Z28

Il 2010 è stato un anno incredibile per la Chevy Camaro, con la muscle machine americana che ha venduto la Ford Mustang per la prima volta dopo decenni. Il 2011, tuttavia, si preannuncia ancora più grande con un set Camaro Convertible per aumentare ulteriormente le vendite, mentre il lancio di un modello Z28 ad alte prestazioni conquisterà i titoli.

Reso realtà dall'artista Jon Sibal (sopra), la Camaro Z28 dovrebbe vergognare il modello SS 426 CV con un incredibile 550 CV dal V8 sovralimentato da 6,2 litri - preso in prestito dalla Cadillac CTS-V.

Non sarà solo un potente cambio di motore, tuttavia, con la Z28 è impostata anche per ottenere ruote più grandi e pneumatici più aderenti, freni più grandi, sospensioni migliorate e carrozzeria più aggressiva. Speriamo anche che arrivi con un interno notevolmente migliorato.

1 °: Toyota FT-86 aka Scion FR-S

Senza dubbio il debutto del veicolo più atteso per il 2011 è la prossima Toyota FT-86. Ispirata alla leggendaria Corolla AE86, questa coupé con motore anteriore e trazione posteriore ha un bell'aspetto, promette una maneggevolezza incredibile e, soprattutto, è stata costruita per attirare i giovani acquirenti di auto e gli appassionati con un budget limitato.

Alimentato da un motore a 4 cilindri boxer Subaru, l'FT-86 dovrebbe erogare fino a 200 CV in un pacchetto ben bilanciato.

Secondo i rapporti più recenti, quando arriverà qui (probabilmente debuttando al New York Auto Show di aprile) sarà contrassegnato come Scion. Si dice anche che elimini il badge FT-86 a favore del nome FR-S.

Proprio come come la nuova Passat potrebbe innescare un nuovo inizio per la Volkswagen facendo appello al mercato di massa, questa piccola auto potrebbe aiutare la Toyota infondendo un po 'di entusiasmo tanto necessario nel marchio e ripulire un anno di pubblicità negativa.

Ma la domanda più grande sarà se dopo aver trascorso decenni a costruire elettrodomestici, la Toyota può costruire una vera auto sportiva?