Yurich Figurich
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Un affare di famiglia
Pur non essendo il suo best seller, l'Escalade è ancora una parte estremamente importante della gamma Cadillac. Adorarlo o aborrirlo, questo dumper ad alta fronte ha portato molti soldi per l'azienda nel corso degli anni e ha contribuito a migliorare il suo profilo tra la ricca clientela.
L'anno scorso, le vendite complessive del marchio hanno superato le 182.500 unità (vendita al dettaglio e flotta). Le loro consegne sono aumentate del 22% rispetto al 2012. Di quella cifra totale sono state vendute 22.514 Escalades (comprese le varianti ESV ed EXT), il che significa che rappresenta circa il 12% delle vendite di Cadillac, ma probabilmente una fetta molto maggiore dei suoi profitti complessivi.
Con uno stile tradizionalmente audace e prestazioni sufficienti per abbinare il suo aspetto, l'utilità di lusso ha fatto bene negli anni. Con un modello tutto nuovo che sta per essere scatenato, vale la pena esplorare l'eredità di questo camion di lusso.
Ma questa storia ha bisogno di un piccolo contesto prima di fare un viaggio nella memoria, in particolare una punta del cappello a Lincoln's Navigator; poiché il mercato del lusso è andato perduto fino a quando questo veicolo utilitario cartografico non ha guidato il mondo verso profitti e prestigio.
Rilasciato per l'anno modello del 1998, questo SUV basato su F-150 ha dimostrato che esisteva un mercato per SUV di lusso a grandezza naturale, e uno grande. Può sembrare una fiaba ma questo camion è stato rilasciato in un momento in cui la divisione di lusso domestica di Ford era effettivamente capace di innovazione; è un ricordo ormai dimenticato da tempo.
Essenzialmente una Ford Expedition a pezzi, il Navigator era un grande bue di bue per la compagnia. Il suo successo inaspettato ha lasciato i concorrenti in difficoltà, in particolare Cadillac. Il risultato fu la loro Escalade introdotta in fretta, che si inchinò nel '99.