Yurich Figurich
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È difficile da credere, ma la catena di montaggio in movimento come la conosciamo oggi nella produzione automobilistica festeggia il suo centesimo compleanno.
Quando Ford sviluppò il suo modello T nel 1908, doveva essere "un'auto per le masse", il che significava che il veicolo doveva essere prodotto in serie, ma allo stesso tempo mantenere un livello di alta qualità. Il 7 ottobre 1913, il team della Ford truccò una grezza catena di montaggio finale nello stabilimento di Highland Park Assembly.
Quel giorno, 140 assemblatori furono posizionati lungo una linea di 150 piedi. Questi assemblatori hanno installato parti su un telaio mentre veniva trascinato sul pavimento da un argano. Di conseguenza, il tempo di assemblaggio finale è sceso da una media di 12 ore a meno di tre ore. Il successo della catena di montaggio vide la Ford sostituire la fune con una catena senza fine nel gennaio del 1914.
E quello fu l'avvento della produzione automobilistica di massa come la conosciamo oggi. Nel 1912, Ford produsse 82.388 Modello Ts mentre nel 1916, la casa automobilistica americana fu in grado di produrre 585.388 unità. Il risultato non fu solo più veicoli, ma più veicoli a un prezzo più economico.
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