Joseph Hancock
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Pragmatico nel suo approccio, almeno da alcuni punti di vista, Lincoln punta a commercializzare veicoli di grande volume saltando le auto di punta a vendita lenta.
Con scelte come il suo precedentemente famoso body-on-frame Navigator quasi dimenticato, i consumatori sono stati veloci nel portare Lincoln al limite come i dischi di shuffleboard che la maggior parte dei suoi clienti sono così affezionati ai nostri giorni.
L'immagine del "vecchio" è quella che l'azienda deve abbandonare come l'abitudine al fumo di quella generazione. Ecco perché, anziché offrire un'ammiraglia ad alto costo come la Mercedes Classe S, si concentrerà sull'offerta di auto di lusso a basso costo e alto volume.
Simile nella strategia al piano di Buick con il Verano, Lincoln sta cercando una base di clienti più giovane secondo i recenti rapporti. Mentre non offrirà un fiore all'occhiello, la MKZ rimarrà nella gamma come la cosa più vicina ad essa mentre le altre sue auto rimanenti filtrano attraverso un ciclo di aggiornamento nei prossimi anni.
Lincoln offrirà anche un crossover di lusso in circa un anno basato sulla piattaforma Ford Escape chiamata MKC. Ciò potrebbe generare un veicolo interessante considerando lo stile fresco di Escape destinato al mercato mondiale. Come nel caso della MKT, la potenza della linea di motori EcoBoost potrebbe offrire una notevole spinta in quello che si tradurrebbe in una versione meglio nominata del crossover già popolare.