Yurich Figurich
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I richiami provengono ancora da General Motors, con gli ultimi che riguardano 581.367 veicoli che guidano il numero totale di prodotti GM richiamati nel 2014 a 16,4 milioni in Nord America.
Un altro problema di accensione è la causa della maggior parte di questo richiamo, che colpisce 464.712 Camaros dall'anno modello 2010-2014 negli Stati Uniti. General Motors afferma che "il ginocchio del guidatore può urtare il portachiavi e far sì che la chiave si sposti inavvertitamente fuori dalla posizione" corsa ", con una corrispondente riduzione o perdita di potenza."
Questo non è lo stesso problema che riguardava la Chevy Cobalt e altre piccole auto, che avevano a che fare con i livelli di coppia dell'interruttore di accensione stesso. GM afferma che i conducenti che siedono molto vicino al volante hanno maggiori probabilità di riscontrare questo problema.
GM è a conoscenza di tre incidenti che hanno provocato quattro lievi lesioni, che si ritiene siano tutte il risultato del colpo del tasto da parte del ginocchio del conducente.
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GM rilascerà a tutti questi driver Camaro nuove chiavi con un design standard, piuttosto che la chiave corrente che è nascosta nel telecomando e deve essere aperta usando un pulsante. La nuova chiave sarà separata dal telecomando tutti insieme.
Anche i problemi di qualità affliggono Chevy Sonic del 2012. GM sta richiamando 21.567 Sonics equipaggiato con un motore a gas da 1,8 litri e cambio automatico perché l'albero della turbina di trasmissione potrebbe rompersi. Se ciò accadesse con una marcia più bassa, la macchina non sarebbe in grado di cambiare marcia, mentre se si verificasse ad alte velocità, la Sonic costeggerebbe fino a quando non si muoveva abbastanza lentamente da passare alla prima o seconda marcia.
I rivenditori sostituiranno l'albero della turbina di trasmissione per risolvere il problema. GM dice che non è a conoscenza di lesioni o collisioni a causa di questa condizione.
Infine, 14.765 berline Buick LaCrosse modello 2014 2014 sono state richiamate perché una giuntura di cablaggio nella portiera del conducente può corrodersi e rompersi. In tal caso, interferirà con il funzionamento del campanello della porta e consentirà ai finestrini dei passeggeri, ai finestrini posteriori e al tetto apribile di funzionare senza conducente o chiave presente.
I rivenditori ispezioneranno il cablaggio e lo sostituiranno se necessario.
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