- Jack Todd
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General Motors ha annunciato ufficialmente i dati di produzione per il suo nuovo mulino turbo a tre cilindri da 1,0 litri.
Vincolato per la Opel Adam, GM afferma che il piccolo tre cilindri è più potente del quattro cilindri da 1,6 litri attualmente trovato in quella macchina. I motori sono costruiti nello stabilimento Flint Engine Operations del gigante di Detroit nel Michigan. La Fiesta 2014 di Ford utilizzerà un motore turbo a tre cilindri da 1,0 litri della linea EcoBoost dell'azienda, sollevando domande sui possibili piani di GM di seguire l'esempio con i suoi sub-compatti negli Stati Uniti.
La portavoce della GM Annalisa Esposito-Bluhm ha affermato che i piani per implementare il motore turbo da 1,0 litri in Spark o Sonic non esistono ancora.
La Chevrolet Spark attualmente utilizza un motore a quattro cilindri in linea da 1,2 litri che produce solo 84 CV e 83 lb-ft di coppia. Prestare un motore più piccolo e potente nella sua catena cinematica sembra un gioco da ragazzi. Per il 2014, la Spark ottiene una trasmissione a variazione continua al posto del suo precedente convertitore di coppia automatico e abbandonando 0,2 litri di cilindrata presumibilmente aumenterebbe ulteriormente tali guadagni. Probabilmente renderebbe anche Spark uno spasso da guidare.
Tuttavia, Esposito-Bluhm ha affermato che GM sta tenendo d'occhio Ford. Alla domanda se GM potesse essere pronta con una risposta rapida alla EcoBoost Fiesta, ha detto che sarebbero stati necessari test e calibrazione per il motore più piccolo, ma ha evidenziato la rapida trasformazione del 2014 di Malibu per modificare rapidamente i prodotti "quando necessario". Il Malibu è stato ridisegnato per
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