Andrew Mark
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Qualcosa potrebbe non andare bene nel mondo quando portare la tecnologia della batteria alla pari è considerato un "punto di svolta" come CEO di GM Dan Akerson lo ha descritto in una riunione dei dipendenti, ma forse di nuovo no.
Envia Systems, una delle tante piccole aziende con cui GM lavora per esplorare la nuova tecnologia della batteria, ha fatto un importante passo avanti per offrire una nuova batteria agli ioni di litio in grado di percorrere fino a 100 o addirittura 200 miglia di autonomia per i futuri veicoli elettrici. Chiunque segua il settore probabilmente lo deriderà dopo averlo letto perché un raggio di 100 miglia è tutt'altro che un passo avanti, almeno puramente dai numeri. Attualmente case automobilistiche come Nissan, Honda e Ford hanno tutte veicoli elettrici da 100 miglia che sono già in vendita o in procinto di essere.
"Penso che abbiamo una possibilità migliore di 50-50", ha detto Akerson, "per sviluppare un'auto che andrà a 200 miglia con una carica. Sarebbe un cambio di gioco ", ha dichiarato Akerson all'Associated Press.
Offrendo 100 miglia di pura gamma elettrica è l'attuale standard del settore, motivo per cui sembra sciocco pensarlo come tutt'altro che par. Una storia di Associated Press discusse il discorso di Akerson, ma non trovò alcuna conclusione sul perché o su come questo annuncio potesse essere così importante. In una conversazione con GM, AutoGuide potrebbe aver scoperto ciò che è esattamente così importante nel nuovo sviluppo.
Attualmente, la Chevrolet Volt può funzionare per circa 35 miglia con l'elettricità prima che il suo motore a benzina si avvii per aggiungere succo. GM non ha reso segreto che prevede di aumentare la gamma di Volt. Molto lontano dal saltare a 100 miglia, il modello del 2013 aumenterà la sua autonomia elettrica di tre miglia a un totale di 38, ma questo è senza qualunque sia la nuova tecnologia menzionata da Akerson durante il suo discorso.
Siamo sempre alla ricerca di una maggiore densità energetica e di un costo inferiore ", ha dichiarato Kevin Kelly, specialista di General Motors Hybrid e Battery in un'intervista telefonica. "Questo è il vero problema di fornire ai clienti una gamma più ampia e un costo inferiore ed è su questo che ci concentriamo."
Ciò, combinato con l'annuncio di Akerson su una batteria con autonomia migliorata sembrerebbe suggerire che la società miri a offrire una Volt con autonomia elettrica notevolmente migliorata. Se così fosse, la trasmissione combinata del motore a gas ed elettrico dell'auto potrebbe trasportare l'auto tra 450 e 550 miglia.
“Guarda il Volt. La Volt è in produzione da due anni. Nel 2013 aumenteremo la durata della batteria di tre miglia ", ha detto.
Kelly ha rifiutato di commentare le specifiche del prodotto, ma quando è stato ribadito ha ribadito il suo punto di vista sul fatto che GM cerca sempre di migliorare la gamma e ridurre i costi per i consumatori, suggerendo che Volt è impostato per un ulteriore miglioramento futuro della gamma.
Quando ha insistito sulle specifiche per aumentare l'autonomia della batteria, ha detto "Penso che vedrai accadere cose del genere", anche se su quale prodotto e in quale periodo di tempo, non è stato in grado di specificare.