Joseph Hancock
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Ford ha ricordato 195.527 esploratori per un possibile difetto del servosterzo.
Il richiamo chiuderà un'indagine della NHTSA di due anni sul glitch del servosterzo che ha stimolato 15 in cui i proprietari hanno descritto il fallimento del servosterzo su vari SUV Explorer. Ford decise di richiamare in modo proattivo l'Esploratore prima che NHTSA concludesse la sua indagine, probabilmente per evitare lo stesso controllo che GM sta vivendo a seguito del massiccio richiamo dell'interruttore di accensione.
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All'inizio dell'indagine, Ford ha insistito sul fatto che il problema era raro e che non si trattava di una violazione legale, affermando che l'Esploratore poteva ancora essere guidato senza servosterzo. Secondo il richiamo, un collegamento elettrico intermittente nel modulo servosterzo potrebbe causare la perdita del segnale del sensore di posizione del motore. La casa automobilistica americana è a conoscenza di 15 incidenti ritenuti correlati al problema e tutti si sono verificati a velocità inferiori.
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