Yurii Vivich
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Jaws ha raggiunto i banchi quando Cadillac ha annunciato che l'imminente ELR sarebbe costato quasi $ 76.000 ma secondo i rappresentanti dell'azienda, i rivenditori e gli analisti del settore non è probabile che contano.
La Chevrolet Volt su cui si basa parte da circa $ 35.000 e questo dopo che GM ha tagliato $ 5.000 dal prezzo per il 2014. Le prime recensioni del veicolo sono nella migliore delle ipotesi tiepide e negative nella peggiore delle ipotesi che la Cadillac premium è pronta a caricare. Ma una conversazione tra Ward's Auto e Darin Gesse, il responsabile del prodotto marketing dietro tutti e due i veicoli stanno gettando un po 'di luce sul grande divario di prezzo.
Gesse ha affermato che la società ritiene che l'ELR abbia un prezzo competitivo nella sua categoria, ma ciò solleva dubbi su dove si trova il veicolo. Parlando a Ward, ha detto che Cadillac si aspetta che i clienti attraversino il negozio ELR contro la BMW Serie 6 Gran Coupé e possibilmente la nuova Serie 4 del marchio. Mentre l'idea che una coupé di lusso basata su Volt con un tempo 0-60 ridicolmente più lenta di una di queste possa sembrare strana, il prezzo premium potrebbe avere i suoi meriti.
Il portavoce della Cadillac ELR, Brian Corbett, ha fatto eco ai commenti di Gesse, dicendo che la società immagina che l'auto sia stata cross-shopped contro la Tesla Model S, tra gli altri. I membri della stampa automobilistica non sono stati timidi nel portare Cadillac alla legnaia sulla sua strategia di prezzi anche prima che qualsiasi concessionario avesse preso in consegna la coupé costosa, ma i feedback iniziali dei concessionari potrebbero indicare che Caddy non è pazzo dopo tutto ...
“Mi ha stupito. Abbiamo già venduto ordini ”, ha dichiarato Joel Defazio, direttore generale delle vendite presso Red Noland Cadillac a Colorado Springs, Colorado, durante un'intervista telefonica. “Mi ha sorpreso. Ero un po 'scettico. "
Il suo negozio ha già trovato acquirenti per la sua assegnazione annuale. Finora, quattro clienti si sono impegnati ad acquistarli; un piccolo numero, ma quello che dice è appropriato per le dimensioni del mercato perché. "Sarà un'auto di produzione molto limitata", ha detto.
La produzione dell'ELR inizia questo mese, quindi Defazio non ha effettivamente venduto l'ELR, ma alcuni dei quali possiedono già una Chevrolet Volt e vedono l'ELR come un aggiornamento a un prodotto già familiare.
Il Colorado è uno dei pochi stati con politiche fiscali particolarmente amichevoli nei confronti di veicoli come Volt ed ELR. Attualmente, il governo statale offre fino a $ 6.000 di incentivi per veicoli a carburante alternativo oltre al credito federale di $ 7.500. Defazio ha ordinato ciascuno degli ELR che ha venduto specificamente per i clienti che li richiedono e afferma che alcuni non si sono preoccupati degli incentivi fiscali, ma tutti hanno una cosa in comune: tutti vogliono modelli a pieno carico.
Dipende da come questa macchina prenderà in affitto. - Dave Sullivan, AutoPacific
Durante un'intervista telefonica, Corbett ha dichiarato che l'ELR viene fornito con la maggior parte dei suoi contenuti come equipaggiamento standard, ma mancano alcuni elementi. Ad esempio, il controllo adattivo della velocità di crociera costa quasi $ 2.000 mentre gli anelli di cuoio aggiornati a $ 2.450 e la vernice rossa opzionale per circa un altro grand. Dopo aver aggiunto le opzioni, un ELR completamente attrezzato costerà circa $ 83.000 dopo la consegna ed escludendo le agevolazioni fiscali.
In una certa misura, i prezzi al dettaglio suggeriti dal produttore non contano per i clienti, ha detto l'analista di AutoPacific Dave Sullivan. "Dipende da come questa macchina prenderà in affitto", ha detto, ammettendo che il prezzo è stato ancora uno shock. “Per me è un po 'strabiliante. Sono rimasto sbalordito dal prezzo, ma per me diceva 'Non vogliamo che le persone lo acquistino, vogliamo solo che le persone lo prendano in affitto' ”.
Anche con vendite minime, l'ELR potrebbe essere una grande risorsa per Cadillac in questo momento. La società sta lavorando per riaffermarsi come marchio di lusso di alto livello, e parte di ciò ricadrà sulla sua immagine. L'ELR potrebbe servire ad attirare acquirenti negli showroom che altrimenti avrebbero potuto ignorare Cadillac su vecchie nozioni di ciò che il marchio offre. E con anni di vendita Volt al suo attivo, Sullivan ha dichiarato che Cadillac potrebbe essere in grado di beneficiare di un lancio di prodotti relativamente senza problemi.