Joseph Cain
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Siamo tornati con la puntata di questa settimana di AutoGuidela funzione settimanale interattiva più recente "Commute, Toy or Destroy".
Ancora una volta, presentiamo a voi, i nostri fedeli, devoti (e incredibilmente belli) lettori, una scelta di tre veicoli. Ti stiamo chiedendo di decidere quale vorresti diventare il tuo autista quotidiano, quale sarebbe usato per fare il giro della competizione nei giorni della pista locale e quale dovrebbe essere inserito nella parete esterna del Nussburgring Karussell ... apposta!
Ricorda, l'auto per pendolari con cui devi vivere tutti i giorni, tutto l'anno. Il giocattolo sarebbe a tua disposizione solo per un uso occasionale durante i fine settimana o gli incontri di gara e l'auto finale sarebbe quella su cui speravi che la tua competizione si presentasse in pista.
Questa settimana selezioniamo tre mostri performanti da tre diversi continenti. Innanzitutto, dal Nord America è la Corvette ZR1; l'auto che ha dimostrato che la 'Vette può essere appesa a chiunque. Successivamente, dall'Asia è un mago tecnologico, la Nissan GT-R; un vero maestro del lusso. Infine, rappresentare l'Europa è l'icona delle icone tra le auto sportive, la Porsche 911 Turbo. Quindi quali saranno le tue scelte?
Chevrolet Corvette ZR1
La Corvette è sempre stata un affare di prestazioni, prendendo il meglio dal mondo per una frazione del prezzo. Ma nel 2009 Chevrolet ha creato la Corvette definitiva, la ZR1. Con un motore sovralimentato da 6,2 litri, 638 CV e sospensioni magnetiche regolabili, la Corvette da 3333 libbre era finalmente al livello prestazionale di molti esotici europei.
Nissan GT-R
Soprannominata Godzilla dai suoi fan, la GT-R è una macchina dalle prestazioni senza compromessi. Dotata di un V6 turbocompresso da 3,8 L da 545 CV, trazione integrale con controllo della coppia e trasmissione a doppia frizione a 7 marce, questa Nissan è costruita con le giuste prestazioni. Ma il vero segreto del successo della GT-R è il software che controlla tutto questo straordinario hardware per produrre tempi sul giro accecanti.
Porsche 911 Turbo
Sin dal 930, Porsche ha aggiunto il suo motore flat 6 migliorando le prestazioni già impressionanti di questa leggenda del motore posteriore. Ora con una potenza di 520 CV dalla 3.8L Flat-6, la trazione integrale 911 costringe ancora tutte le altre auto sportive ad aumentare costantemente il loro gioco. Nuovo per il 2014, ora vanta un tempo 0-60 di soli 3,2 secondi e una velocità massima di 198 mph.