Joseph Hancock
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Siamo tornati con la puntata di questa settimana della più recente funzione interattiva interattiva di AutoGuide "Commute, Toy or Destroy".
Ancora una volta, presentiamo a voi, nostri fedeli lettori, una scelta di tre veicoli. Ti stiamo chiedendo di decidere quale vorresti fare il tuo autista quotidiano, quale sarebbe usato per strappare la striscia di trascinamento e quale non daresti nemmeno a tua suocera per guidare.
Ricorda, quell'auto dei pendolari con cui devi vivere ogni giorno. Il giocattolo sarebbe disponibile solo per te per un uso occasionale nei fine settimana e l'ultima macchina sarebbe quella che avresti lasciato fuori nel caldo sole del Nevada per marcire.
Questa settimana presentiamo tre veicoli che potrebbero essere i più discussi e discussi in America. Sì, stiamo parlando di macchine Pony. Quindi, quale di questi mostri a trazione posteriore V8 troverà una casa come pilota quotidiano, quale diventerà un giocattolo per il fine settimana e quale lasceremo fuori a freddo? E ricorda, non imbrogliare e mostrare fedeltà al marchio scegliendo un veicolo due volte; tutti e tre devono essere selezionati.
Chevrolet Camaro 
Dopo essere tornato nel 2010 da una breve pausa, Chevrolet riportò la Camaro nei piani dello show room con solo i modelli regolari (V6) e SS (V8) disponibili. Ma recentemente GM ha dimostrato di essere serio con questa Camaro e ha scatenato vari mostri che annientano l'asfalto come la maneggevolezza concentrata da 426 CV 1LE, la ZL1 sovralimentata da 580 CV e la prossima Z / 28 pronta per la pista con un V8 da 7,0 L con almeno 500 CV.
Dodge Challenger 
Sebbene possano mancare le speciali prestazioni una tantum che la Mustang e la Camaro offrono, non si può negare che la Challenger sia un'auto seriamente bella che ha una presenza stradale che non corrisponde a molti veicoli. Inoltre, il Challenger SRT8 392 da 470 CV alimentato da HEMI è un mostro a sé stante e produce musica gloriosa V8.
Ford Mustang 
L'auto Pony che ha iniziato tutto è ancora al top del suo gioco in quanto raggiunge mezzo secolo di produzione. Il V8 Mustang GT suona con 420 CV e il BOSS 302 pronto per la pista aumenta la potenza a 444 CV sani. Se ciò non bastasse, potresti sempre passare all'attuale re delle guerre di potenza; la Shelby GT500. Produce un sbalorditivo 662 CV e lo supporta con un aspetto sinistro.
