Andrew Mark
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Chevy, mia Chevy, perché mi hai abbandonato? L'impala biblica, risalente al roveto ardente, si trascina ancora via dalle catene di montaggio in pantofole e un deambulatore con palla da tennis. Ma mentre il resto della formazione di GM salta in avanti nel 21 ° secolo, l'età di Impala sta iniziando a diventare un peso intorno al collo di Chevrolet.
Quanti anni ha l'Impala? Justin Timberlake stava tornando da N'Sync quando l'Impala ha ricevuto l'ultima riprogettazione. La piattaforma GM W su cui risale risale al 1988, il che la rende abbastanza vecchia per funzionare per l'ufficio statale o scrivere per Autoguide. GM non sta pianificando una riprogettazione completa fino al 2014, quando i bambini dei proprietari di Impala saranno scioccati nell'apprendere che una volta era la trazione posteriore. Se solo l'impala assediata godesse dello stesso vorace sostegno della Ford Crown Victoria e della Town Car, i cari della polizia e le flotte di taxi.
"Non c'è dubbio che l'Impala è più lunga di quanto non faremmo normalmente per guidare un veicolo", ha dichiarato Rick Scheidt, vicepresidente marketing di Chevy. L'impala è costata a GM un punteggio più alto nelle valutazioni annuali delle aziende di Consumer Reports, portandolo a 12 su 13 case automobilistiche come una delle "macchine poco brillanti" costruite da GM.
Non che GM lo stia facendo apposta. Nel 2011 si era diffusa la voce di una variante a trazione posteriore, ma il fallimento di GM tre anni prima ha annullato il piano. La sola Impala americana ha avuto meno priorità rispetto alle Cruze e Malibu vendute in tutto il mondo, anche adesso, GM sta spingendo il Sonic il più velocemente possibile per i consumatori per sfruttare i prezzi del gas da 4 galloni. E pubblicizzare l'Impala come "più spazioso di una Lexus LS460 da $ 66.000" non farà alcun favore.
Con il Malibu appena riprogettato, GM sta lottando per trovare un posto per l'Impala aggravato dal fatto che con sconti profondi (incluso uno dell'AARP), un Impala costa lo stesso nonostante le differenze in MSRP. "Devi riconciliarlo all'interno di uno showroom a quattro berline ed essere chiaro su quale sia la posizione", ha dichiarato il direttore esecutivo di Bryan Nesbitt per il design Chevrolet. "Abbiamo assistito a questa transizione, in cui è sempre più difficile giustificare la scala di un veicolo senza pagarla. L'idea di una scatola gigante che puoi ottenere a un prezzo molto basso diventa più difficile da risolvere. ” La prossima Impala si sposterà molto probabilmente sulla piattaforma Epsilon, invece della australiana Zeta a trazione posteriore del Pontiac G6 per la quale gli appassionati chiedono clamore. Condividerà un telaio con la Buick Lacrosse e la prossima Cadillac XTS, così come lo stile, anche i concessionari a cui è stata fornita un'anteprima dell'impala Impala che assomiglia alla Lacrosse.
Per ora, tuttavia, i soldati Impala. Una trasmissione a sei marce sostituisce i suoi quattro ingranaggi e la scelta delle opzioni del motore viene ridotta della metà a un V6 da 3,6 litri. Infine, una nuova griglia e doppi scarichi dovrebbero mantenere l'aspetto attuale come è abituato Joan Rivers. Gli acquirenti di flotte che rappresentano il 75% delle attuali vendite di Impala sono felici, e lo sono anche il 25% di coloro che non si limitano a dire "non li costruiscono come una volta ..." lo vivono.
Continua, Continuo viaggio nostalgia # 1 di Chevy Impala-America.