Gerald Norton
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Ai rivenditori è stato detto di smettere di vendere la Chevy Cruze la scorsa settimana senza alcuna spiegazione, ma ora c'è una risposta.
General Motors ha annunciato che sta richiamando circa 172.000 modelli Cruze degli anni 2013 e 2014 equipaggiati con motore turbo da 1,4 litri, per sostituire un semialbero dell'asse anteriore destro che può rompersi o separarsi. La barra tubolare di interconnessione non soddisfa le specifiche GM. Se si rompe o si separa, la macchina manterrà il controllo del freno e dello sterzo, ma perderà potenza.
GM è a conoscenza di diverse decine di fratture del semialbero, sebbene affermino che questo problema non sia stato causato da incidenti o lesioni.
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La scorsa settimana, il marchio ha ordinato ai concessionari di interrompere la vendita delle auto in modo che potessero essere ispezionate e questo richiamo è il risultato di tale ispezione.
GM è nel bel mezzo di un'indagine di richiamo dopo che il marchio ha richiamato circa 2,6 milioni di auto per un problema con l'interruttore di accensione che è stato collegato a un numero di morti. Il CEO di GM, Mary Barra, testimonierà martedì prima del Congresso sui ritardi nel processo di richiamo. GM ha saputo per la prima volta del problema nei primi anni 2000, anche se la società ha ricordato le auto solo nel 2014.
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