Gerald Norton
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Cadillac ha rilasciato i tempi sul giro registrati nel CTS Vsport 2014 al Nurburgring, battendo l'originale CTS-V con motore V8.
Con un pompaggio di 420 CV dal suo turbo v6 da 3,6 litri, la nuova versione della berlina di lusso Cadillac ha registrato un giro di 8: 14.10 attorno al "Green Hell". È quasi sei secondi più veloce di un CTS-V di prima generazione dieci anni fa. Quella volta rende anche più veloce il percorso rispetto a una BMW 1M Coupé.
Cadillac ha realizzato una campagna pubblicitaria testando la sua berlina sportiva ATS più piccola, destinata agli acquirenti della BMW Serie 3, sul Nurburgring. Ora la società sembra prepararsi per una simile strategia di marketing orientata alla performance con il CTS recentemente ampliato.
"Le condizioni estreme del Nürburgring ci consentono di spingere le auto ai limiti di stabilità, sterzata, frenata, marcia e guidabilità", ha dichiarato Dave Leone, ingegnere capo esecutivo della CTS, Performance Luxury Vehicles. "I nuovi modelli CTS avevano molto da fare per considerare la storia della targhetta con prestazioni eccezionali e non siamo rimasti delusi."
Nonostante sia più grande, la nuova auto è in realtà 200 libbre più leggera del suo predecessore. I clienti potranno scegliere tra un modello base a quattro cilindri turbo da 2,0 litri, un sei aspirato da 3,6 litri e il nuovo V6 twin turbo.
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