Jack Todd
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Risparmio di carburante ... chi ne ha bisogno? Capacità del bagaglio, spazio per le gambe dei sedili posteriori, comfort delle creature, sono più sopravvalutati di tutti i meme della pancetta su Facebook messi insieme e sollevati al potere di Justin Bieber. Questo è un inferno di un problema matematico confuso, ma è vero. Inutili componenti aggiuntivi e funzionalità frou-frou perdono più tempo ed energia di un filibuster lungo un mese al Senato degli Stati Uniti. Chiunque abbia voglia di leggere la rubrica?
Finora l'illustre, stimato e decisamente ispiratore Oracoli della guida automatica ho risposto fedelmente alle domande dei lettori sui veicoli pratici di lavoro al giorno. Nuotare in un mare di berline sensibili e capovolgimenti di grande capacità le ha spinte sull'orlo di un coma indotto dalla monotonia. Grazie al cielo per loro c'è stata una rottura di E-coli questa settimana e Spiaggia della noia è chiuso. Stare fuori dall'acqua ed evitare la cottura della vongola Sal Monella Baracca Di Pesce. Carpa Santa!
Le prestazioni sono nel menu, prestazioni convenienti. Jose è sul mercato per un coupé divertente da guidare che non saccheggierà il suo portafoglio come i pirati somali che dirottano una spedizione di iPhone. Con una piccola stanza da sballo ha circa $ 25.000 da spendere e vuole comprare domestici. In quanto tali, le muscle car a sei cilindri sono il segmento di veicoli del giorno di questa settimana Chiedi a AutoGuide.
Senza dubbio alcuni di voi stanno urlando al tremolante monitor CRT del proprio computer in questo momento dicendo “Questa è una cazzata! Come DARE quei puledri effeminati chiamano "muscle car" i veicoli con motore V6! "" Hai ragione; e questo è un punto giusto. Le automobili in questione non sono navi a propulsione antincendio; non hanno sparato agli steroidi e vivono in palestra come le loro controparti a otto cilindri, ma almeno hanno giocato Wii Fit quindi sono ragionevolmente tonificati. Tutti portano più di 300 cavalli al tavolo.
Per riempire la richiesta di Jose il oracoli hanno assemblato frettolosamente una trifecta patriottica (una bifecta più una?) di automobili, una per ogni colore della bandiera americana, ma non hanno tutto il giorno; sono già in ritardo per l'aerobica step nel loro locale curve. Quindi, senza ulteriori indugi, ecco i loro consigli.
Suggerimento n. 1: Ford Mustang V6 Premium del 2013 - $ 28.190
A rappresentare il colore blu è il venerabile Mustang Ford, la ponycar originale americana. In quasi cinque decenni di produzione, l'azienda ha costruito oltre 8,5 milioni di queste puledre divertenti e convenienti.
Tale strategia continua fino ad oggi e il rapporto tra sorriso e dollaro della vettura del 2013 è molto elevato. Il prezzo base per il Mustang è inferiore a $ 23.000 comprese le spese di trasporto. È un affare da urlo per 305 cavalli, trazione posteriore e bell'aspetto.
Naturalmente l'auto di livello base è un po 'scarna così il oracoli ho raccomandato a Jose di sborsare qualche altro biglietto verde e passare al modello Premium. Può anche immergersi nella sua collezione di banconote da $ 2 per compensare la differenza; sua nonna gliene manda uno ogni compleanno. Certo, il mazziere potrebbe guardarlo come se fosse un creeper che guarda le partite di pallavolo della scuola media o qualcuno che ha viaggiato nel tempo dagli anni '50 ma hanno ancora corso legale, quindi prendi quella convenzione!
Il modello aggiornato ha un costo di oltre $ 28.000 fuori dalla porta, ma viene fornito con alcune belle caratteristiche. Un sistema audio Shaker martellante fa parte del mix, così come il sistema di infotainment SYNC Ford; anche un sedile del conducente regolabile in sei posizioni e l'illuminazione ambientale interna sono delle belle aggiunte.
Naturalmente $ 1,195 di quel prezzo sono la trasmissione automatica, uno dei requisiti di Jose. Apparentemente è intimidito dalle macchine con il 50 percento in più di pedali di quelli che ha i piedi. Il oracoli non hanno commenti - o piuttosto ne avevano in abbondanza, ma erano così disgustosi da far arrossire una testa di crack arrabbiata.
Il prezzo base della Mustang non è l'unica cosa accessibile, ma anche il risparmio di carburante è ragionevole. Con un cambio automatico, gli adesivi per auto a 19 miglia al gallone in città e fino a 31 in autostrada. È più parsimonioso di un rabbino che divide una barra.
VEDERE ANCHE: Ispezione a cinque punti Mustang V6 2013
Dietro quel famoso logo pony al galoppo c'è un motore V6 da 3,7 litri. Come accennato, eroga 305 cavalli ma la coppia è altrettanto impressionante a 280 libbre-piedi. Questa è una grande motivazione per dare alla macchina una buona accelerazione. Non esploderà come la GT500 sovralimentata, ma è comunque piuttosto veloce.
La Mustang è una solida ponycar ma ha alcuni aspetti negativi, e uno dei più grandi è quella solidità. L'auto ha un assale posteriore vivo, che è praticamente la tecnologia carro-romano. Fondamentalmente il back-end del veicolo è sostenuto da un tronco di ferro. Per la maggior parte questo hardware antiquato è abbastanza ben comportato, ma in alcune situazioni di guida scalcia, brucia e luccica. Una moderna sospensione posteriore indipendente è un'opzione molto migliore, e qualcosa che è ben visibile sulla prossima auto consigliata qui.
Suggerimento n. 2: 2013 Chevrolet Camaro 1LT - $ 27,845
La Ford Mustang esplose sulla scena automobilistica nell'aprile del 1964. La sua introduzione fu a dir poco mozzafiato; le macchine sono letteralmente uscite dagli showroom. Più di un milione furono costruiti sul suo primo anno e mezzo sul mercato.
La risposta di Chevrolet al Mustang arrivò qualche anno dopo; la sportiva Camaro del marchio si inchinò nel '67. Anche se era un po 'tardi per la festa, si affermò rapidamente come un rivale della ponycar seminale Ford.
Salta avanti di cinque decenni e le cose sono più o meno le stesse. Le due case automobilistiche lo stanno ancora cercando per la supremazia automobilistica, sebbene l'importanza delle auto piccole e sportive sia diminuita. Oggi si tratta di camion e crossover, BLECH.
Come il suo rivale Blue-Oval, Chevy Camaro è alimentato da un potente motore V6. A 3,6 litri eroga 323 cavalli, 18 in più rispetto alla Mustang. La coppia è sempre leggermente inferiore a 278 libbre ancora rispettabili. L'iniezione diretta di carburante aiuta a rafforzare quei numeri, una caratteristica che manca alla Ford. Viene offerto un cambio manuale o automatico ed entrambi hanno sei velocità.
La Camaro ha bisogno di quella potenza extra perché è una specie di maiale, schiacciando la bilancia a circa 3.741 sterline. Sono circa 218 in più rispetto a Mustang. Di conseguenza non è altrettanto divertente guidare e probabilmente non è altrettanto veloce in linea retta. Tuttavia, è benedetto con una moderna sospensione posteriore indipendente, che brilla davvero quando si guida su marciapiede ruvido - dove la Ford dà dei calci alla Chevy scivola.
Nonostante il suo aumento di peso nella mezza età, Camaro è in grado di scrollarsi di dosso gran parte del suo peso in eccesso, specialmente in livelli di allestimento più potenti. L'auto quasi lega la Mustang al risparmio di carburante. Secondo i neofiti dell'EPA, dovrebbe allungare un gallone di 19 miglia senza piombo regolari in condizioni urbane e 30 in autostrada. Questo è abbastanza per Don McLean per fare giri intorno al tributo che cantava per più di otto minuti e mezzo nel suo magnum opus torta americana.
VEDERE ANCHE: 2013 Chevrolet Camaro SS 1LE Review
La Camaro ha il suo elenco di vantaggi ed è difficile criticare chiunque abbia acquistato uno. L'auto ha un bell'aspetto sulla strada con una parte anteriore accigliata e una posizione accovacciata, ma quel corpo basso presenta alcuni compromessi. L'interno è molto difficile da vedere; un trasportatore di ghiaia ha punti ciechi posteriori più piccoli. Questo è davvero sfortunato perché la visibilità ostacolata cospira con materiali a basso costo per rovinare l'esperienza complessiva. A parte i problemi di visibilità, la cabina dell'auto è anche un po 'economica, con plastica rivestita in plastica rivestita in plastica. Sotto molti aspetti il V6 Camaro sente un passo indietro rispetto alla Mustang, proprio come era a metà degli anni '60.
Suggerimento n. 3: Dodge Challenger SXT Plus 2013 - $ 28.790
Da non dimenticare, Chrysler offre un potente ponycar che chiama la combinazione Camaro e Mustang e aumenta le loro scommesse. La Challenger è l'offerta sportiva per la trazione posteriore di Dodge e presenta alcuni vantaggi unici che gli altri non possono sfruttare.
Per cominciare è una macchina grande, come una portaerei di dimensioni pari. La sua massa è particolarmente evidente rispetto alla Mustang, che a quanto pare è grande quanto una Corolla Toyota in confronto. Il cappuccio dello Challenger si allunga come una passerella. Se avesse le luci lungo i lati, gli aerei potrebbero atterrarci sopra.
Sotto la proboscide elefante del Challenger si trova un motore da 3,6 litri, e se hai indovinato è un V6 avresti ragione! Abbinando il pony Mustang per il pony, emette 305 cavalli. Sfortunatamente la coppia è leggermente inferiore rispetto ai suoi concorrenti a soli 268 lb-ft, ma non puoi vincerli tutti.
Quello Pentastar V6 è abbinato a un cambio automatico a cinque marce antiquato. Fortunatamente per Jose è l'unico cambio offerto; purtroppo però non è molto fluido o reattivo e manca qualche ingranaggio. Un'unità a sei o otto velocità aiuterebbe sicuramente il motore a brillare e migliorare il risparmio di carburante.
In cima alla gigantesca Camaro, Dodge's Challenger ribalta la bilancia a 3.834 sterline, un paio di enchiladas a corto di due tonnellate. Come risultato di tutta quella lamiera adiposa in più, l'auto ha alcune malattie legate all'obesità, vale a dire mancanza di respiro, e rotoli di corpo. È più lento dei suoi rivali di cross-town e non riesce a gestire altrettanto.
La massa in più influisce anche sul consumo di carburante, anche se non è male in alcun modo. Lo sfidante dovrebbe avere una media di 21 miglia al gallone in guida mista. Sono 18 città, 27 autostrade se stai contando.
Naturalmente quella dimensione aggiunta ha la sua parte di benefici. L'auto ha interni confortevoli, un bagagliaio abbastanza spazioso e un sedile posteriore utilizzabile. Sì, gli adulti a grandezza naturale possono effettivamente sedersi lì per più di 30 secondi! Prova a mettere un vero essere umano nella parte posteriore del Mustang; non si può fare.
VEDERE ANCHE: 2012 Dodge Challenger SRT8 392 Review
Aumentando l'ante, l'offerta di Dodge include una serie di servizi di lusso. Ha l'assistenza al parcheggio posteriore in modo da non tornare accidentalmente sul bambino del tuo vicino, i fendinebbia tagliano attraverso le precipitazioni sospese sospese nell'aria e i sedili anteriori riscaldati mantengono i tuoi panini croccanti e caldi, proprio come faceva la mamma.
Il prezzo base per questa coupé Chrysler è di circa 27.000, ma salire la scala dei prezzi di un livello è il modello SXT Plus, il oracoli raccomandazione per Jose. All'esterno dovrebbe essere un po 'meno di $ 29.000. Come sempre tutti i prezzi escludono eventuali incentivi e includono le spese di destinazione e di consegna. Come terra intorno paghi con la sterlina con il Dodge Challenger.
AVVOLTO NELLA BANDIERA
La Ford Mustang è probabilmente la più divertente da guidare delle tre auto presentate nella puntata insolitamente patriottica di questa settimana Chiedi a AutoGuide. A poco più di 3.500 sterline è il più leggero del gruppo e offre la massima coppia, anche se solo una piccola quantità. Questi fattori gli conferiscono una dinamica di guida vivace, ma non è possibile mascherare la sua parte posteriore grezza. Quell'asse vivo deve andare. Il sedile posteriore è anche una stretta stretta e cavalca il passo più corto con un ampio margine.
Si potrebbe sostenere che la Chevrolet Camaro sia l'auto più bella qui con una griglia media e accigliata. Ha anche la maggior potenza a disposizione e, nonostante la sua spinta extra, corrisponde quasi al Mustang in termini di risparmio di carburante. Ha anche un telaio tecnologicamente superiore grazie a un'adeguata sospensione posteriore indipendente. Ma non tutto è perfetto Chevyland. La scarsa visibilità esterna e gli interni a basso costo riducono un'esperienza altrimenti piacevole.
Infine c'è il Dodge Challenger. È di gran lunga l'auto più grande qui e la più pesante. Questi tratti sono una responsabilità quando si tratta di divertimento di guida, ma pagano dividendi importanti in altre aree. Lo Challenger è spazioso e offre un sedile posteriore utilizzabile. I passeggeri adulti non minacciano di morte il conducente se sono costretti a guidare nella parte posteriore; inoltre viene fornito con alcune belle comodità di creatura.
ACQUISTO CONSIGLIATO
Dopo aver attentamente valutato tutte le loro opzioni il oracoli hanno emesso una sentenza. L'auto che soddisfa al meglio i requisiti di Jose per una coupé tutta americana sportiva, a prezzi ragionevoli è la Ford Mustang. Proprio come nel 1964, la versione odierna offre una piacevole combinazione di divertimento ed efficienza. È un'auto che dovrebbe servirlo bene per gli anni a venire, cerca solo di perdonare quell'asse vivo, ok?
Come sempre, buona fortuna nella tua ricerca di una nuova auto e grazie ancora per aver dedicato del tempo a Chiedi a AutoGuide.
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