2015 Chevrolet Corvette Z06 convertibile al debutto a New York

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Chevrolet ha entusiasmato il mondo automobilistico quando ha presentato la Z06 2015 a Detroit lo scorso gennaio, ma si scopre che il marchio stava solo iniziando.

A partire dal prossimo anno modello, l'auto più orientata alle prestazioni dell'azienda sarà mai offerta anche come modello a cielo aperto. Proprio come il fratello hardtop, il V8 da 6,2 litri sovralimentato fornirà “almeno” 625 CV e 635 lb-ft di coppia alle ruote posteriori. Si avvierà anche da 0 a 60 MPH in 3,5 secondi.

“Solo una manciata di convertibili al mondo porta più di 600 cavalli e 600 libbre-piedi di coppia. Ancora meno può eguagliare le tecnologie avanzate, il design aerodinamico e l'esperienza di guida viscerale della Z06 Cabrio, "ha dichiarato il capo dello sviluppo prodotto Mark Reuss.

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È la prima volta che Chevrolet offre una versione convertibile della sua targhetta Corvette dalle prestazioni più elevate. Alla fine del ciclo di vita C6, il marchio ha offerto l'edizione limitata 427, che è una decappottabile e utilizza lo stesso motore da 7,0 litri, ma non è focalizzato sulle prestazioni quasi quanto lo Z06.

"Fino a poco tempo fa non era possibile creare una struttura leggera a tetto aperto abbastanza forte da far fronte alla frenata, alle curve e all'accelerazione dei modelli ad alte prestazioni di Corvette", ha dichiarato l'ingegnere capo della Corvette Tadge Juechter. "Il telaio della deccapottabile Z06 sfrutta i progressi nell'ingegneria computerizzata, nella metallurgia e nelle tecniche di produzione - molte delle quali non erano disponibili solo cinque anni fa."

Chevrolet afferma che la struttura in alluminio dell'auto è in realtà il 20 percento più rigida della vecchia Z06, il che significa che è abbastanza forte da non aver bisogno di alcun rinforzo strutturale da un tetto. Quella struttura in alluminio, ha affermato GM oggi, è stata progettata per essere funzionale per la Stingray, la Z06 e persino l'auto da corsa C7.R. Durante il debutto iniziale della Corvette, il marchio ha affermato che la struttura è stata progettata fin dall'inizio per offrire una decappottabile per evitare compromessi sulle prestazioni.

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Una capote in tessuto funge da tettoia e il marchio afferma che si verificano solo lievi differenze strutturali. Ma lo Z06 è ancora un serio artista in forma convertibile. Il raffreddamento potenziato per la sua trasmissione e il suo differenziale richiede prese d'aria aggiuntive e il team di ingegneri della Corvette ha dovuto spostarle per questa versione per assicurarsi che la macchina sarebbe ancora in grado di percorrere una pista battendo con lo stesso gusto dell'hard top.

"Praticamente ogni pannello esterno ha uno scopo funzionale per raggiungere gli obiettivi prestazionali della Z06", ha dichiarato Tom Peters, direttore del design Corvette, "I parafanghi svasati ospitano ruote e pneumatici più grandi e più larghi per una maggiore presa. Le prese d'aria più grandi forniscono più aria di raffreddamento al motore, freni, trasmissione e differenziale per una maggiore capacità di binario. Il pacchetto aerodinamico più aggressivo genera una vera forza di discesa per una maggiore aderenza in curva e stabilità alle alte velocità. "

Proprio come la coupé, questa vettura è abbinata a un cambio manuale a sette rapporti con cambio del numero di giri o a un cambio automatico a otto rapporti che sarà venduto anche nella Stingray 2015.

"Non c'è alcun compromesso nella guidabilità con il nuovo cambio automatico a 8 marce 8L90: è stato progettato per offrire prestazioni alla pari con i modelli a doppia frizione, ma senza sacrificare la raffinatezza", ha affermato Bill Goodrich, assistente ingegnere capo per automatico a otto velocità trasmissioni. "È anche il cambio automatico di massima capacità mai offerto in un'auto Chevrolet."

Ma lo Z06 in tutte le forme è ancora molto lontano dall'essere una realtà. La società non può ancora citare dati specifici sulle prestazioni perché non esistono. Rimangono ancora quasi un anno di test presso la sede di prova di Milford di GM prima che siano pronti per la vendita.




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