John Lang
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Con tutto il clamore attorno alla SRT Viper del 2013, potrebbe essere sorprendente quanto poca copertura stia ottenendo l'arrivo ritardato dell'auto.
"Mi sono scusato con la nostra base di rivenditori", ha dichiarato il CEO di SRT Ralph Gilles Detroit Free Press. "Ci stiamo semplicemente mantenendo uno standard più elevato."
Inizialmente, la consegna doveva iniziare entro la fine di dicembre, ma non è stato il caso. Al contrario, il rendimento atteso sembra più probabile che accada a metà febbraio.
"Per dirlo senza mezzi termini, il vecchio Chrysler li avrebbe già spediti", ha detto Gilles. "È davvero un'auto fatta a mano, quindi ci vuole un po 'di finezza per ottenere tutto perfetto."
Secondo il quotidiano di Detroit, Chrysler ha in programma di costruire 1.600 Vipere quest'anno, di cui 800 già citate. I libri saranno chiusi nell'altra metà prevista fino a febbraio, a quel punto il marchio riaprirà la registrazione per i concessionari, probabilmente per evitare possibili singhiozzi nella vendita dell'auto di fascia alta.
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Ciò è probabilmente dovuto al rigoroso processo che i concessionari che pianificano di vendere l'auto devono superare. Si prevede che solo 100 showroom porteranno la macchina quando verranno risolti i rallentamenti della produzione apparente.
I rivenditori che decidono di distribuire Viper devono sottoporsi a certificazione che costa $ 25.000.
“Le auto della SRT stanno iniziando ad attirare una demografia molto, molto interessante - entrate molto più elevate, livelli di istruzione molto più alti. Il cliente sta diventando più sofisticato ", ha detto Gilles lo scorso settembre.
Quella tassa include un toolkit da $ 5.000 e un programma di certificazione che punta sui $ 20.000 extra e ha lo scopo di assicurarsi che i negozi in questione siano effettivamente in grado di vendere un'auto a sei cifre.