John Richard
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Domenica scorsa, la Mazda Raceway Laguna Seca ha ospitato Refuel 2011, la terza giornata annuale in pista per auto elettriche e motocicli. L'evento è stato aperto a chiunque abbia un'auto elettrica, che va dalla Tesla Roadster alle auto di conversione fai-da-te. L'evento di quest'anno è stata la prima volta che erano presenti veicoli di produzione completamente elettrici di case automobilistiche tradizionali.
Joe Nuxoll, impiegato Tesla e istruttore di corse, ha ottenuto il miglior tempo sul giro nella classe elettrica di produzione e la Nissan Leaf non era molto indietro. La Foglia era due secondi dietro la Tesla con un tempo encomiabile di 2: 10.223. Il proprietario della Leaf Nadar Assemi ha girato un video della Leaf in gara. La Foglia sorprendentemente non ha sofferto di problemi di surriscaldamento come la Tesla e le auto fai-da-te.
“Con mia sorpresa quasi tutti gli altri veicoli elettrici là fuori (produzione o altro) hanno avuto problemi di gestione del calore dopo 2-5 giri. Tesla stava colpendo la potenza interrotta dal giro 4-5. La maggior parte delle altre kit car potrebbe fare uno o due giri a causa di problemi di calore o di autonomia ”. Spiega Assemi su un forum Nissan. “Al contrario, il Leaf è stato forte per tutto il giorno e l'indicatore della temperatura della batteria non si è spostato oltre 6 bar. L'efficienza energetica in pista è stata di 1,2-1,3 m / kWh stellare. "
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